Článek
K dalšímu poškození troleje došlo v Roudnici nad Labem ve středu. Provoz na koridoru mezi Prahou a Děčínem byl zastavený na dvě hodiny a další tři hodiny byl omezený na jednu kolej.
Šlo už o osmnáctý případ poškozeného trakčního vedení na stejném místě.
Správa železnic v reakci na to oznámila, že zavede alternativní řešení bez hákovnic. „Nově navrhované řešení spočívá v rozsáhlejších úpravách celé soustavy trolejového vedení, při současném zachování bezpečnosti,“ uvedl za Správu železnic mluvčí Dušan Gavenda. „Na zavedení inovace je Správa železnic technicky připravená, zajištěný je také plán výluk pro instalaci technologie. Realizace bude následně možná během několika dní,“ upřesnil mluvčí.
Opakované poškození troleje v Roudnici souvisí s rozsáhlou rekonstrukcí Špindlerova mostu přes Labe, která měla už dávno skončit, ale protáhne se minimálně do podzimu letošního roku. Kvůli této investici Ústeckého kraje došlo k nasazování hákovnic. Měly zabraňovat vjetí vlaku do beznapěťového úseku s nestaženým pantografem. Bez hákovnic by podle Správy železnic došlo v takovém případě k ohrožení bezpečnosti lidí pracujících na rekonstrukci mostu.
Aby strojvedoucí nezapomínali, že vjíždějí do beznapěťového úseku a že mají stáhnout sběrač proudu dolů, umístila Správa železnic před inkriminované místo návěstidlo se zábleskovými světly a strojvedoucí dostávali při přiblížení k Roudnici telefonické upozornění od dispečerů. Ani to ale evidentně nepomohlo. Případy, kdy strojvedoucí pantograf nestáhli a došlo tak k jeho stržení a k poškození troleje, se opakovaly.
„Nutné je ale zdůraznit, že daným úsekem po dobu napěťové výluky projelo (do středečního zastavení provozu) 51 871 vlaků. Uvedených 18 případů nerespektování povinnosti stáhnutí sběrače lokomotivy tedy odpovídá 0,03 % všech vlaků,“ upozornil Dušan Gavenda.
