Článek
Vlaky budou ve všední dny končit v obci Čisovice a dál kolem Mníšku pod Brdy a do Dobříše mají jezdit už jen o víkendech, kdy do míst častěji míří turisté nebo cyklisté. Víkendový provoz má zůstat zachovaný. Proti omezení ve všedních dnech jsou ale někteří místní lidé, kteří podepisují petici. Petenti žádají zachování spojení po celé délce trati a chtějí, aby tady jezdilo 12 párů vlaků denně.
Teď sem jezdí 5 vlaků ve všední dny a 11 během soboty. Odříznutá však Dobříš rozhodně není, autobusy ze smíchovského nádraží v Praze jezdí každých pět až deset minut. To ale některým nestačí a bojují za vlaky.
„Proti záměru ukončit vlaková spojení do Dobříše je pod peticí podepsaných už dva tisíce lidí. Chtějí jednat nejen o zachování, ale také o prodloužení trati až na Příbram,“ zdůraznil téma krajský opoziční zastupitel Zdeněk Štefek (KSČM). Na jednání krajského zastupitelstva předložil návrh na ponechání spojů, ale většinu nepřesvědčil. Ani kolegové z jeho strany mu moc nepomohli, dva ze čtyř nevydrželi do odpoledních hodin a nebyli už při hlasování přítomni.
Proti zachování spojů hlasoval i místostarosta Dobříše Tomáš Vokurka (ODS). „Z rozpočtu města doplácíme na spoje, které vozí jednotky lidí, statisíce korun ročně. Víkendové spoje mají smysl na podporu turismu, ale ve všední dny místo toho lze jezdit autobusy,“ uvedl Vokurka. Ten jízdu vlakem vyzkoušel, spojem v 7 hodin ráno podle něj jelo 11 cestujících, kolem 16. hodiny odpoledne to bylo 7 lidí. Částku kolem 430 tisíc doplácí i kraj.
Data Pražské integrované dopravy z roku 2024 ukázala, že na celé lince S88 cestuje ve všední dny necelé 2 tisíce lidí a v neděli přes 2 tisíce. „Drtivá většina cestujících využívá tuto linku v úseku mezi Prahou a Vraným nad Vltavou, dál už jezdí jen hrstka lidí. Pro obyvatele menších obcí na trase, jako je třeba Malá Hraštice, zajistíme flexibilnější a rychlejší spojení například poptávkovou dopravou,“ řekl Novinkám radní pro veřejnou dopravu Petr Borecký.
Graf ukazuje kapacitu a obsazenost vlaků mezi Prahou a Dobříší.
Podle něj se tak zajistí spojení na expresní autobusy jezdící po dálnici D4. „Na této dálnici nebývají kolony, navíc od Lahovic je na frekventované Strakonické ulici vyčleněný pruh pro autobusy, takže ty snadno projedou, i když jsou kolony,“ doplnil Borecký.
Argumentem pro autobusy je navíc podle radního doba jízdy. Zatímco vlak z Dobříše jede na pražské hlavní nádraží zhruba 1 hodinu a 40 minut, autobusy z dobříšského náměstí na Smíchov jedou podle jízdních řádů necelých 40 minut. Podle Štefka však dávají zejména starší lidé přednost vlakům, v nichž je i toaleta.
„Vlaky jsou ekologičtější, je tam prostor pro kočárky a kola, pokud se přidají autobusy, bude to zase větší zátěž pro silnice,“ argumentoval Štefek. Zachování provozu na trati by podle něj mělo význam i při rozvoji oblasti pro další urbanizaci a výstavbu bydlení.
Nic z jeho argumentů ale koaliční zastupitele nepřimělo změnit názor, a vlaky na Dobříš tak budou jezdit jen o víkendech.
