Článek
V červenci stavbaři dokončili vyztužení stěn, v srpnu se pustili do betonování spodní části a do konstrukce tunelu. Po nové silnici se má začít jezdit v polovině příštího roku.
Tunel vzniká nezvyklým způsobem. Nevrtají se ani nerazí podzemní štoly pro tubusy, jak je to třeba u připravovaných tunelů na dálnici D3 u Jílového poblíž Prahy. Po celé délce budoucího tunelu vznikl velký zářez do původního terénu a v něm dělníci postaví tubusy, které pak zvenčí znovu zahrnou zeminou.
Postup stavby není jediná specialita. „Raritou bude protihlukový obklad na stěnách tunelu, což v našich tunelech vyzkoušíme poprvé. Cílem obkladu je snížit hluk při výjezdu vozidel u tunelu,“ upozornil před časem ředitel Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl.
Mapa obchvatu obce Jizerní Vtelno na Mladoboleslavsku
Tunel se stane součástí silnice I/16 mezi Mladou Boleslaví a Mělníkem. Celková délka obchvatu bude 1,3 kilometru, podzemní části 270 metrů. Tunel nabídne kvůli stoupání jeden pruh ve směru do kopce navíc pro pomalejší auta. Celkem tak pod Stránovem povedou tři pruhy. Cena stavby je 662 milionů korun.
