Článek
Potrubí povede do obce Luka pod Medníkem poblíž plánované trasy dálnice. „Tento lokální vodovod dovede vodu pro zhruba padesát objektů, které budou napojené na stávající vodovodní síť Posázavského vodovodu,“ informoval v úterý mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Rýdl. Vysoutěžená cena stavby je 11,7 milionu korun.
Letos v červenci už stavbaři zahájili ražbu 1,5 kilometru dlouhé průzkumné štoly pro tunel Luka. Štola umožní prozkoumat skalnaté podloží, kde se v dávných dobách těžilo zlato. „Geologický průzkum potrvá necelé dva roky a jeho výsledky ukážou, jak přesně bude vypadat stavba samotného dálničního tunelu,“ doplnil Rýdl.
Před ražbou tunelů by měli mít tamní obyvatelé zajištěné dodávky pitné vody novým vodovodem. „Jako investor takto zajišťujeme místním vodu předem pro případ, že by vrtné práce nebo samotná stavba tunelu snížily hladinu spodní vody či narušily podzemní prameny v okolí,“ potvrzoval Rýdl.
Téměř 4,5 kilometru dlouhý úsek D3 mezi Jílovým u Prahy a Hostěradicemi chce Ředitelství silnic a dálnic dokončit v roce 2032. Předpokládané náklady jsou 10,5 miliardy korun.
Mapa plánovaného tunelu Luka na chybějící části dálnice D3
Výstavba D3 má začít za dva roky
Celá středočeská část dálnice D3 bude po svém dokončení měřit 58,5 kilometru. Její začátek bude napojený u Jesenice na Pražský okruh. Trasa dál povede jižním směrem kolem Jílového, Hostěradic, Václavic, Voračic a Nové Hospody. Na Benešov ji napojí šestikilometrová Václavická spojka.
Součástí projektu je celkem 7 tunelů, 51 mostů, 14 nadjezdů nebo 37 protihlukových stěn o celkové délce 17,1 kilometru. Celkové předpokládané náklady dosahují sumy 71,3 miliardy korun. S výstavbou chybějící části dálnice mezi Prahou, Táborem a Českými Budějovicemi chce ŘSD začít v roce 2028, po celé trase se má začít jezdit o čtyři roky později, tedy v roce 2032.
Stát postupně řeší stavební povolení pro jednotlivé úseky a vykupuje pozemky. „Koncem letošního roku by mělo být vykoupených kolem 80 procent dotčených pozemků,“ doplnil Jan Rýdl.
