Článek
Příčinou omezení jsou opravy 3,5 kilometru dlouhého úseku dálnice D10 na okraji metropole a přibližně 400 metrů dlouhé navazující části Pražského okruhu. Silničáři nyní začali pracovat i v nočních hodinách, aby práce urychlili a dodrželi harmonogram, a zejména aby se eliminoval zásah do dopravy.
„Předpokládáme uvedení opravených dálničních úseků do provozu do poloviny listopadu,“ upřesnil mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jiří Veselý, podle něhož na místě denně pracují desítky lidí a velké množství těžké techniky. To je ostatně při průjezdu patrné. Vidět jsou frézy vybrušující starý asfalt, nákladní auta a asfaltéry pokládající už nové vrstvy.
Na příjezdu do Prahy po D10 je denně silný provoz a řidiči se proplétají měnícími se omezeními.
Podle posledního sčítání projede těmito místy v průměru kolem 60 tisíc vozidel denně, z toho nákladní doprava tvoří přibližně jednu třetinu. „Aktuálně pracujeme i přes noc, kdy intenzita okolní dopravy klesá až o šedesát procent. Na místě tak můžeme nasadit například několik fréz současně, protože masivní odvoz materiálu nepůsobí problémy v dopravě,“ vysvětlil důvody nočních směn oblastní manažer Petr Dohnálek ze společnosti Skanska.
Na příjezdu do Prahy po D10 je denně silný provoz a řidiči se proplétají měnícími se omezeními.
Kvůli vysokému dopravnímu zatížení bude po celou dobu opravy zachován provoz na obou dálničních úsecích ve dvou pruzích v každém směru. Maximální rychlost je tady snížena na 80 kilometrů v hodině, ale při běžném denním provozu auta spíš popojíždějí výrazně pomaleji. Opravy prvního úseku dálnice D10 včetně navazujících sjezdů vyjdou na necelých 290 milionů korun.
