Článek
Most při zkoušce zatíží osm plně naložených nákladních vozů, z nichž každý váží 32 tun. Důvodem nočních termínů je nejen snížený provoz, ale i stabilní teploty. Přístroje změří prohnutí mostu při zatížení, vibrace, zatížení betonu a podobně. Výsledky budou jasné až po sobotní druhé části zkoušky. „Hodnotí se jako celek,“ uvedl Luděk Hubáček z ŘSD.
Neodhalí-li zatěžkávací zkouška komplikace, plánuje ŘSD v noci z 5. na 6. září převést provoz na dokončenou část Šmejkalky ve směru na Prahu a zahájit přestavbu poloviny mostu ve směru na Brno.
Osobní auta a kamiony do 12 tun mohou uzavřený úsek dálnice objet přes silnici I/3 do Benešova a dále po silnici II/110 přes Soběhrdy a Kozmice, kamiony nad 12 tun pojedou po silnici I/3 přes Olbramovice, Votice a Miličín, následně po dálnici D3 a silnici I/19 směrem na Pelhřimov a Humpolec. Na D1 se vrátí u exitu 90 Humpolec.
Oprava nejstaršího dálničního mostu v ČR vyjde na necelou miliardu korun bez DPH. Začala v roce 2023, zajišťuje ji sdružení firem Strabag a Pragoprojekt. Zprovoznění mostu je naplánované na příští rok.
