Článek
„Potřebujeme auta dostat pod zem, proto se za tímto účelem snažíme motivovat developery úlevami. Vybudovat podzemní parkoviště je totiž samozřejmě nákladnější,“ uvedl kladenský primátor Milan Volf (Volba pro Kladno), podle něhož je o toto největší středočeské město mezi investory stále velký zájem.
S ohledem na výstavbu tisíců nových bytů přijalo zastupitelstvo už vloni nové zásady pro výstavbu na území města, které určují výše příspěvků developerů do městské kasy. Nyní se podmínky upravují.
„Podmínky jsme nastavili tak, že pro developery by mělo být výhodnější postavit namísto venkovních stání parkovací místa pod zemí,“ doplnil náměstek primátora František Bureš (ANO). Nově se podle něj do zpoplatněné plochy výstavby nebudou započítávat parkovací místa přímo v objektu.
Nižší poplatek
Poplatek developera je nadále tisíc korun za zastavěný metr čtvereční hrubé podlažní plochy, 100 tisíc za byt a 100 tisíc za každé parkovací stání, které je na povrchu mimo objekt s byty.
V Kladně pokračuje výstavba v několika lokalitách, kromě centra například i v částech Ostrovec, Dubí nebo Kročehlavy. Postupně by tady mělo vzniknout několik tisíc bytů. Kladno za uplynulé roky získalo podle ČTK od developerů desítky milionů korun.
