Hlavní obsah

Velká železniční show začne v České Třebové za rok a půl. Město se připravuje na nápor

Česká Třebová

Na jednom z největších železničních uzlů v České Třebové nepanuje klid před bouří, ale neklid. Vše se totiž připravuje k tomu, aby zde v červnu 2028 přestala na rok platit zavedená cestovní pravidla. Správa železnic nechává areál za 17 miliard korun opravit. Hotovo bude počátkem roku 2032.

Práce na modernizace nádraží v České TřebovéVideo: Stanislava Králová, Novinky

Článek

Proměna nádraží běží už rok. Od června je v provozu lávka přes celé kolejiště do Semanínské ulice. V prosinci by zde měly začít fungovat i výtahy. Původní zdejší podchod se využije jako kabelovod. Vše kolem se ale už začíná připravovat na červen 2028, kdy bude rok „nejvíc špatně“, aby mohlo být českotřebovské nádraží opraveno.

„Železniční uzel v České Třebové je jeden z nejvýznamnějších v České republice, ale i ve střední Evropě. Modernizace je opravdu rozsáhlá, postihne 72 kilometrů nových kolejí, 173 výhybek, desítky kilometrů trakčního vedení, zároveň se staráme o bezbariérovost na peronech a jejich zastřešení, budujeme tady nový podchod. Budeme tady až do ledna 2032, kdy by se měl zapnout systém ETCS, který bude tuto stanici chránit,“ řekl ředitel Správy železnic Tomáš Tóth.

Podchod pod celým kolejištěm

Vlaky pak při průjezdu opraveným uzlem zrychlí a díky vyšší kapacitě bude provoz plynulejší. Stávající podchod nahradí nový, který povede pod celým kolejištěm. Cestující se z něj dostanou na nástupiště pohodlně výtahy.

„Jsme ještě v přípravných fázích a připravujeme se na tu velkou stavební show,“ řekl generální ředitel dodavatelské společnosti Eurovia Martin Borovka.

Nyní probíhají hlavní práce v nákladovém nádraží na objízdných kolejích, tedy jižní a severní spojovací koleji a sté koleji na odbočce Parník.

Dálkové vlaky na dočasná nástupiště

„Hlavní výluky, které ovlivní cestující veřejnost, předpokládáme zhruba v červnu 2028, a to po celý rok. Dálkové vlaky budou zastavovat u provizorních nástupišť, která se začnou budovat v příštím roce a budou navazovat na stávající nástupiště, která vzniknou v prostoru nákladového nádraží poblíž současných nástupišť. Umožní cestujícím využívat dálkové vlaky v době, kdy osobní nádraží projde hlavní fází rekonstrukce. Příchod bude podchodem, který tam budujeme,“ řekl Jiří Vencl ze Správy železnic, Stavební správy východ.

Osobní vlaky nahradí autobusy. Na jejich nápor se musí připravit i patnáctitisícová Česká Třebová.

„Už to řešíme. Veškerá osobní místní železniční doprava by měla být z nádraží vymístěna a převedena do autobusů. To zaregistrují nejen Třebováci, ale i obyvatelé širokého okolí. Jsme ve spojení s Pardubickým krajem, který tuto službu projednává se Správou železnic. Je to v běhu, aby se to v roce 2027 připravilo a na rok 2028 budeme připraveni. Vše směřuje k tomu, abychom měli ve městě autobusů co nejméně,“ řekl starosta České Třebové Zdeněk Řehák (3PK).

Výběr článků

Načítám