Článek
Možné zpoždění souvisí především s posledními dvěma úseky D35 mezi Starým Městem a Mohelnicí o délce téměř 35 kilometrů, které se ještě nezačaly stavět. U nich nyní silničáři pracovně počítají s termínem dokončení v roce 2031.
Tyto úseky na pomezí Čech a Moravy se mají budovat takzvanou metodou PPP (Public Private Partnership), tedy s pomocí dlouhodobého partnerství veřejného a soukromého sektoru. Tímto způsobem se v minulosti například úspěšně stavěl úsek D4 mezi Příbramí a Pískem.
Nyní bude záležet na nabídkách koncesionářských sdružení, která budou úseky stavět a následně provozovat. Odvolání neúspěšných uchazečů by naopak mohla znamenat komplikace a zdržení. Jen stavba tunelu Maletín může podle odhadů projektantů trvat až šest let, uvedla ČT.
„Komentovat jakékoliv termíny je předčasné. Přesný termín dokončení PPP úseků dálnice D35 nelze nyní přesně říci, protože ten vzejde z nabídky vítězného uchazeče letos v létě,“ řekl Novinkám mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka.
Dostavba D35
Připustil, že termín bude záviset na zvoleném technologickém řešení, kdy velký vliv bude mít přístup k ražbě tunelů.
„Výhodou PPP projektu je pak přirozená motivace vybraného koncesionáře doručit dílo v co nejkratším čase, protože stát začne platby za dostupnost zhotoviteli vyplácet až v momentě, kdy je stavby předána k užívání. Je zde tedy přirozený prostor pro kratší dobu výstavby,“ dodal.
Podle mluvčího Ředitelství silnic a dálnic Jana Rýdla je aktuálně v provozu 125,6 kilometru dálnice D35. Dalších 47,5 kilometru se nyní staví. Letos je v plánu zprovoznit až 20 kilometrů. Posledních zmíněných 35 kilometrů směrem na Mohelnici čeká na zahájení stavby.
