Článek
Zhruba čtyři kilometry nové dálnice D48 se čtyřmi pruhy a středním dělícím pásem vznikne přestavbou současné silnice I/48 a mají být hotovy na přelomu let 2028 a 2029. Cena je necelých 871 milionů korun.
„Protisměry současné čtyřproudé silnice jsou nyní odděleny jen lanovým svodidlem a doprava je tady nebezpečná. Jezdí zde těžká nákladní doprava ve velkých intenzitách, z toho důvodu je potřeba tento úsek přestavět,“ uvedl generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl.
Silnice I/48 u Nového Jičína se změní v dálnici.
Stavět by se mělo začít do několika týdnů. Součástí bude šest protihlukových stěn a předělají se obě mimoúrovňové křižovatky. U Nového Jičína zaniknou původní nájezdy a naopak přibudou dvě okružní křižovatky, z nichž ta severní se napojí na plánovaný obchvat Kunína.
„Začne se likvidací středních svodidel a postupně budeme uzavírat i jednotlivé sjezdy. Do zimy bude potřeba tu stavbu rozestavět naplno,“ uvedl Mátl. „Jedná se o poslední úsek na trase z Bělotína do Českého Těšína a směrem na Slovensko. Tam se nyní vážně bavíme o tom, zda bude možné přestavět na dálnici i úsek u Jablunkova, aby bylo napojení na Slovensko plnohodnotné,“ nastínil Mátl.
Poslední nedostavěný úsek dálnice D48.
Ještě před zahájením stavby muselo ŘSD vykoupit pozemky podél stávající silnice I/48, protože dálnice je širší. „Bude se rozšiřovat na obě strany. Nacházíme se ještě částečně v Novém Jičíně, což znamená, že rozšiřování do dálničního profilu nebylo vůbec jednoduché. Asi nejsložitější jednání byla s čerpacími stanicemi, které jsou na té trase připojené, protože jim částečně ubíráme prostor. Všechno se povedlo vypořádat a stavba je připravená tak, aby zhotovitel mohl začít,“ popsal Mátl.
Stavba dálnice bude pro řidiče znamenat pochopitelně omezení. „Věřím, že ale nebudou zásadní. Dopravu budeme svádět do jednoho jízdního pásu a řidiči budou jezdit v režimu jeden plus jeden jízdní pruh. Už jsme si to vyzkoušeli na těch ostatních úsecích a netvoří se zde nějaké zásadní kolony. Komplikace to ale samozřejmě bude,“ řekl Mátl.
„Vozidla nicméně udržíme na silnici I/48, nebude potřeba dopravu někam svádět, takže ten dopad na okolí by neměl být tak dramatický, samozřejmě pokud se nestane nějaká nehoda nebo nějaká jiná komplikace na samotné silnici,“ doplnil Mátl.
Za tři týdny ŘSD zprovozní necelé čtyři kilometry dálnice u Palačova na Novojičínsku, k úplnému dokončení dálnice tak bude scházet už jen úprava mostu nad Šenovem u Nového Jičína. „Ta estakáda nás trápí. Je to velká a složitá stavba a budeme teprve připravovat další projekty a povolovací procesy. Máme hotovou technickou studii na rekonstrukci, která bude znamenat rozšíření tohoto mostu,“ řekl Mátl.
Do mostu by se pracovní stroje podle něj mohly zakousnout nejdříve za čtyři roky. „Na konci roku 2028 bude zprovozněna kompletní dálnice D48 a do rekonstrukce toho mostu bychom se pustili tak dva roky poté,“ uvedl Mátl.
Dokončení dálnice netrpělivě očekávají i v Novém Jičíně, který je posledním větším městem na této trase bez plnohodnotného dálničního napojení. „Už nyní jsme za třicet minut v Ostravě a do Olomouce to trvá o pět minut déle. Jakmile bude hotová dálnice, bude to navíc i komfortnější,“ uvedl starosta města Stanislav Kopecký (ANO).
