Článek
Obchvat dvacetitisícového Náchoda se začal stavět v březnu 2024 a přijde na 3,18 miliardy korun. „Jeho délka činí 6,5 kilometru a součástí je patnáct mostů, dva tunely, konkrétně Dolní Radechová a Kramolna, mimoúrovňová křižovatka Lázně Běloves a protihlukové stěny v délce přesahující dva kilometry,“ vyjmenovala mluvčí Ředitelství silnic a dálnic ve východních Čechách Petra Drkulová.
„Momentálně pracujeme na betonáži sekundárního ostění tunelu Dolní Radechová, což je vlastně nástřik vnitřní stěny tunelu. Práce je hotová asi ze sedmdesáti procent, úplně hotová bude v polovině srpna,“ popsal aktuální stav prací na tunelech stavbyvedoucí Michal Maričák ze společnosti Marti.
A dodal, že současně se realizuje armatura horních kleneb tunelu a připravují hloubené bloky na portále tunelu v Babí. Tunel o délce 363 metrů má třicet tři bloky. V pondělí stavbaři betonovali blok číslo dvacet dva.
Na trase obchvatu bude ještě hloubený tunel Kramolna o délce sto metrů. Na něm stavbaři začali pracovat v únoru. „Co se týče tunelu Kramolna, tak tam se připravuje stavební jáma,“ doplnil Michal Maričák.
Problematický terén
Obchvat Náchoda vede ve velmi komplikovaném, kopcovitém terénu, proto kromě dvou tunelů musí stavbaři postavit i několik mostů. Nejdelší bude estakáda Dolní Radechová s délkou 257 metrů a estakáda Běloves o délce 326 metrů.
„Každý z mostů je již v nějaké fázi rozpracovanosti. Lze říct, že všechny mají hotové spodní stavby, tedy pilíře, a pomalu montujeme skruže nebo už betonujeme, někde už skruže i sundáváme,“ sdělila mluvčí společnosti Eurovia CZ Iveta Štočková.
Náchod patří v Královéhradeckém kraji k městům nejzatíženějším dopravou, denně přes něj projede 24 tisíc osobních aut a asi 6 tisíc kamionů. Vede přes něj veškerý tranzit do Polska a přes město se téměř celý den táhnou pomalu jedoucí kolony aut. Podle Ředitelství silnic a dálnic obchvat odvede z Náchoda tranzitní dopravu ve směru z Hradce Králové na Polsko a na Broumovsko.
Dílo za 3,18 miliardy korun bez DPH staví sdružení firem v čele se společností Eurovia CZ ze skupiny Vinci, dále jsou členy sdružení firmy Stavby mostů, Marti a Eurovia SK. Sdružení v tendru nabídlo nejnižší cenu, která představuje 79 procent předpokládané ceny 4,05 miliardy korun.
„Práce pokračují podle harmonogramu. Pracujeme od ranních hodin do odpoledne, jak nám povoluje stavební povolení,“ dodala mluvčí Štočková.
