Článek
Skoro 400 milionů korun stály investice do opravy tramvajových tratí ve třech lokalitách v Brně. Nové koleje do Modřic, Zábrdovic a v Kounicově ulici umožní rychlejší a méně hlučnou jízdu. Dopravní podnik města Brna provedl práce za tři a půl měsíce.
Všechny výlukou dotčené linky se od 1. září vrátí na své trasy. „Máme za sebou náročné měsíce, během kterých jsme stihli renovovat tramvajové tratě ve třech oblastech, kde byl jejich stav nevyhovující,“ uvedl ředitel dopravního podniku Miloš Havránek.
Podle něj jsou nyní opravené tratě modernější, tišší a rychlejší. „Do oprav jsme investovali 380 milionů korun. Výrazným benefitem jsou také zrekonstruované zastávky, které nabízí možnost bezbariérového nástupu do tramvají,“ poznamenal Havránek.
Některé z oprav, a to konkrétně v ulicích Kounicova a Zábrdovická, byly součástí větších projektů. Na nich se podíleli i další investoři jako město Brno, Brněnské vodárny a kanalizace nebo Brněnské komunikace.
„V rámci koordinace a sdružování prací do jednoho termínu se nám daří zkracovat omezení na dotčených ulicích pouze na nezbytně nutnou dobu. Zároveň mám radost, že se práce na tramvajových tratích stihnou do 1. září, kdy se do škol vrací tisíce dětí a studentů,“ sdělil radní Brna pro dopravu Petr Kratochvíl (ODS).
Elektrické plošiny
Dopravní podnik vyměnil na čtyři kilometry dlouhém úseku mezi zastávkami Bohunická a smyčkou v Modřicích koleje, provedl sanaci podloží, odvodnění a upravil nástupiště zastávek. Přístupová schodiště na zastávku Ořechovská mají nově elektrické plošiny, které umožní bezbariérový přístup.
„Na trati do Modřic doposud tramvaje mohly jezdit rychlostí 60 kilometrů za hodinu. Kvůli špatnému technickému stavu však byla na několika místech povolená rychlost snížena až na 30 kilometrů za hodinu. Po nové trati budou moct tramvaje projíždět rychlostí až 70 kilometrů za hodinu, což zkrátí jízdní dobu asi o minutu,“ informovala mluvčí dopravního podniku Hana Tomaštíková.
V Kounicově ulici se práce dotkly půlkilometrového úseku od Nerudové po Šumavskou ulici. Dopravní podnik použil všechny moderní odhlučňovací prvky jako pryžové bokovnice a antivibrační rohože, aby se snížila hluková zátěž v oblasti. Součástí byly úpravy zastávky Nerudova, kde lidé vystupovali do vozovky. Nově je nástupiště na zvýšeném jízdním pruhu. V Zábrdovické se opravoval úsek čtvrt kilometru od zastávky Vojenská nemocnice po Kuldovu.
