Článek
Nejprve bude klimatizací dovybavena jedna tramvaj, která následně projde testováním a homologací dle podmínek Drážního úřadu. Montáž bude probíhat v dílnách dopravního podniku MKP v Lodži. Tramvaje budou do Polska posílány postupně dle potřeb DPP i pravidelné údržby, aby nechyběly v provozu.
„Celá investiční akce bude probíhat postupně, po jednotkách vozů, aby se v součtu za 12 měsíců podařilo zrealizovat doklimatizaci u minimálně 20 tramvají,“ uvedl technický ředitel DPP Jan Šurovský.
Na každou z tramvají budou připadat tři klimatizační jednotky. Fungovat budou automaticky a v kooperaci se stávajícím systémem topení. Umožňovat budou čtyři režimy - vedle chlazení to bude větrání, větrání s předehřevem nasávaného vzduchu při nízkých teplotách a temperování.
Jak připomněl náměstek pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti), v minulosti se snahy o dodatečnou montáž klimatizací pro tramvaje 15T nepodařilo dotáhnout. V dalších letech by se měla situace postupně měnit, a to i v souvislosti s pokračujícími dodávkami nových tramvají 52T.
„Neklimatizované vozy pak budou tvořit už jen přibližně třetinu tramvajového vozového parku DPP,“ dodal náměstek.
Cestující poznají klimatizované spoje podle žluté čelní masky, případně podle piktogramu vločky na informačních tabulích a v aplikacích jízdních řádů.
