Článek
O změně termínu se TSK, která má na starosti kompletní opravu vozovky od povrchů po kanalizaci, rozhodla po dohodě s Ředitelstvím silnice a dálnic (ŘSD) a magistrátem Hlavního města Prahy. Momentálně TSK dokončuje výběrové řízení na zhotovitele zakázky.
„Rekonstrukční práce budou probíhat po směnách 24 hodin denně, sedm dní v týdnu. Rádi bychom to stihli během letních prázdnin, tedy v období, kdy oproti zbylému roku panuje nižší provoz,“ vysvětlil Novinkám Josef Richtr, náměstek generálního ředitele TSK, s tím, že dle dopravních modelů se průjezdnost Kbelské sníží o cca 35 procent, pokud provoz pojede plynule.
Současně budou uzavřeny všechny nájezdy a sjezdy na Kbelskou, mimo Novopackou. Ve hře je mimo jiné i zřízení odstavných parkovišť v Letňanech u Kbelské, aby řidiči mohli dále do metropole pokračovat metrem. Ve hře je i posílení vlakových linek o dodatečné vagony. Problém zhoršuje i rozložení českých rychlostních silnic, které tranzit tuzemskem svádí do samého středu, tedy k Praze, čímž z metropole činí obrovský silniční uzel pro osobní i kamionovou dopravu.
Běžně čtyřproudá silnice je přivaděčem na dálnici D8 a supluje funkci obchvatu za v místech neexistující Pražský okruh. Nemá proto pro řidiče alternativu a je maximálně vytížená. Sever metropole se tak musí během omezení připravit na extrémní zpomalení dopravy a v nejhorším případě i její kolaps.
Okamžitá oprava je ale nutná, protože Kbelská se vlivem opotřebení - zejména koly těžkých kamionů - nachází v katastrofálním stavu. Nicméně, pokud během rekonstrukce dojde kvůli nehodě k zneprůjezdnění jednoho či, v horším případě, obou silničních pruhů, vznikne obrovská dopravní kolona.
„Doprava se chová jako kapalina a problémy se mají tendenci přelévat z ohniska problému do okolí, kdy řidiči ve snaze vyhnout se kolonám v případě Kbelské najedou do přilehlých obytných oblastí,“ řekl Novinkám dopravní expert ČVUT Zdeněk Lokaj.
„Tam se úzké ulice také rychle ucpou a hrozí, že lidé nevyjedou ze svých pozemků za prací, do školy, ale i k lékaři a podobně,“ varoval dopravní expert a dodal, že dané omezení ve Kbelské ulici představuje potenciálně velký problém pro celou severní část Prahy.
TSK chce případné havárie rychle řešit přistavenými odtahovými vozy na obou koncích dvoukilometrového opravovaného úseku. Výjimku zvláštního průjezdu po opravované Kbelské budou mít jen jednotky integrovaného záchranného systému (IZS).
Varování už na hranicích
Situace je natolik vážná, že upozornění budou řidiči, zejména kamionové dopravy, dostávat už na hraničních přechodech. „I na vjezdech do Česka proto budeme ve spolupráci s dalšími kraji a policií řidiče, zejména nákladní dopravy, varovat před tím, že v Praze mohou nabrat i několikahodinová zdržení, pokud pojedou touto lokalitou,“ potvrdil Jaromír Beránek (Piráti), náměstek primátora pro dopravu.
TSK proto plánuje přibližně měsíc před zahájením opravy spustit masivní informační kampaň, aby se zpráva o opravách Kbelské dostala k co největšímu počtu lidí a bylo možné situaci vzít v úvahu během plánování cest od počátku rekonstrukce. V říjnu budou v Kbelské následovat další fáze oprav, které ale již nebudou dopravu natolik omezovat.
Situaci aktivně řeší i zástupci přilehlých městských částí, kterých se zpomalení provozu citelně dotkne, jako Satalice, Kbely, Čakovice či Vinoř, jejíž starosta Michal Biskup (STAN) v příspěvku na sítích uvedl: „Nejčerstvější informace jsou veskrze pozitivní. Ve výběrovém řízení měl potenciální vítěz navrhnout dobu rekonstrukce Kbelské 45 dní. Je to velké zkrácení proti původně uvažovaným 100 dnům. Zároveň by se celá oprava mohla odehrát od čtvrtka 2. července do 15. srpna 2026.“
Biskupovy vyhlídky ale TSK nepotvrdilo. „Vzhledem k tomu, že ještě nebyl vybrán zhotovitel, není možné tímto způsobem uvádět konkrétní termíny první fáze rekonstrukce Kbelské,“ reagovala pro Novinky mluvčí TSK Barbora Lišková.
