Hlavní obsah

Dopravní podnik podepsal smlouvu na dostavbu metra D

Aktualizováno

Pražský dopravní podnik (DPP) v návaznosti na úterní rozhodnutí šéfa Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) Petra Mlsny, který potvrdil výběr vítězného dodavatele na pokračování výstavby metra D, podepsal smlouvu s vítěznou firmou. Zakázku za zhruba 30 miliard korun bez DPH získala společnost Subterra.

Foto: Novinky

Stavba metra D. Prorážka z mezistaničního tunelu do stanice Olbrachtova

Článek

„DPP dnes v návaznosti na zamítnutí rozkladu jednoho z neúspěšných uchazečů ze strany ÚOHS podepsal smlouvu se zhotovitelem na pokračování výstavby metra D v úseku Olbrachtova - Nové Dvory. Vítězné konsorcium Subterra bylo vyzváno k zahájení stavebních činností,“ oznámil odpoledne náměstek pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti).

„DPP po podepsání smlouvy odeslal zhotoviteli výzvu k zahájení výstavby. DPP očekává zahájení výstavby dalšího úseku metra D v nejbližších týdnech,“ uvedla firma

„Je to aktualizace proti dopoledni. Vycházel jsem ze starších podkladů, ale díky tomu, že už v únoru padlo u KS v Brně zrušení předběžka, bylo možné to podepsat, čehož DPP promptně využil,“ uvedl Beránek, který ještě dopoledne očekával, že smlouva by mohla být podepsána do podzimních voleb na magistrát.

Mlsna zamítl rozklad

Předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže Petr Mlsna zamítl rozklad, který podala skupina Strabag, který se dožadoval zrušení výběru vítězného dodavatele a rozporoval posouzení některých referencí. ÚOHS prvostupňově zamítl návrh již v únoru.

„Předseda Úřadu nyní zamítl všechny námitky, které skupina Strabag proti prvostupňovému rozhodnutí vznesla, zejména, že byl nesprávně zjištěn a posouzen skutkový stav, především v souvislosti se zkušenostmi zaměstnanců vybraného dodavatele, že Úřad nekonstatoval nerovný přístup zadavatele k dodavatelům a nesprávně vyhodnotil přezkoumání námitek,“ oznámil ÚOHS.

Pražský dopravní podnik stejného dodavatele vybral opakovaně. Dvakrát byl tendr zrušen. Metro z Pankráce do Písnice mělo původně začít jezdit v roce 2029, nyní se mluví o roku 2031. Jde o zakázku za 30 miliard korun.

„Tento spor se táhne dva a půl roku. Je to už téměř folklor neúspěšných zhotovitelů v jednom z největších stavebních tendrů v Praze za vůbec nejvyšší částku v historii hlavního města. Věříme a doufáme, že se to celé posune dopředu v nejbližších měsících, abychom mohli začít budovat úsek metra od stanice Olbrachtova směrem na jih,“ řekl Novinkám Beránek.

Kromě aktuálního řízení u ÚOHS podpis smlouvy s vítězem tendru blokovalo ještě předběžné opatření Krajského soudu v Brně. Soud jej vydal na žádost sdružení PVM, které napadlo žalobou rozhodnutí ÚOHS z loňského září. Předběžné opatření však nedávno zrušil Nejvyšší správní soud (NSS).

Podle mluvčí krajského soudu Kláry Belkovové se senát teprve seznamuje s rozhodnutím NSS, které mu bylo doručeno před několika dny, a věcí se bude meritorně teprve zabývat. Řekla to ČTK.

Výběr článků

Načítám