Článek
„Nejde o volání po úplném zrušení nočních odstávek, ale o prodloužení provozu například do jedné hodiny po půlnoci, a to jen ve dnech, kdy se lidé častěji baví do nočních hodin, třeba v pátek nebo v sobotu,“ vysvětlil nápad předseda pražského ANO Ondřej Prokop.
Z průzkumu, který si hnutí nechalo udělat a který veřejně prezentovalo už v půlce února, prý vyplynulo, že po prodloužení provozu metra do nočních hodin je 57 procent obyvatel města, zejména pak mladší ročníky.
Zástupci ostatních stran, které Novinky oslovily, jsou vůči těmto úvahám spíš opatrní. „Blíží se volby a s nimi logicky i úvahy o prodloužení provozu metra, které tu už v minulosti byly. Dokázal bych si představit delší provoz třeba v pátek a v sobotu večer, ale žádný průzkum mezi pár lidmi neukáže, jaký by byl skutečný zájem. Muselo by se to nejdříve vyzkoušet,“ řekl Novinkám zastupitel Tomáš Portlík z ODS.
Proti nejsou pražští Piráti, kteří tvoří se Spolu (ODS, TOP 09 a KDU-ČSL) a STAN pražskou vládní koalici. Rádi by viděli více lidí v MHD, poukazují ale na to, že by to něco stálo.
„Pokud by došlo v této oblasti k navýšení příjmů, daly by se jednoduše přesměrovat na další služby, které město poskytuje občanům, nebo právě na zmiňované posílení MHD. Každý cestující, který přesedne na MHD, je jednoznačným přínosem, zejména pro snížení počtu dopravních zácp a lepší vzduch díky snížení emisní zátěže,“ uvedl pro Novinky Jaromír Beránek z Pirátů, který je náměstkem primátora pro dopravu.
Uskupení Praha sobě, které je na magistrátu v opozici, má za to, že MHD má být co nejdostupnější, a noční hodiny o víkendu vidí jako přesně ten prostor, kde je potenciál veřejné dopravy zbytečně nevyužitý.
„Poptávce po prodlouženém provozu metra rozumíme. Situace se od covidového období úplně změnila a Praha zase žije nočním životem. Zejména v pátek a v sobotu by prodloužení provozu metra po půlnoci ulehčilo život tisícům Pražanů,“ reagoval pro Novinky zastupitel Adam Scheinherr (Praha sobě).
Praha dotuje provoz městské hromadné dopravy částkou kolem 25 miliard ročně, přičemž příjmy z jízdného nepokrývají ani 20 procent nákladů pražského dopravního podniku (DPP). Prokop, který chce mít prodloužení provozu metra jako součást připravovaného programu ANO do komunálních voleb, míní, že jedna či dvě hodiny navíc dva dny v týdnu by znamenaly jen zanedbatelné náklady navíc. Přiznává ale, že konkrétní čísla nemá.
Náklady chce hnutí prověřit, zároveň by ale zase nechtělo nutně jízdné zdražovat. „Týká se to zlepšení komfortu pražské dopravy. Určitě by to byly účelněji vynaložené peníze, než jak s nimi v oblasti dopravy nakládá současné vedení města,“ rýpl si Prokop do současné pražské koalice.
Co vyplynulo z průzkumu
Téma veřejné dopravy se dotýká valné části obyvatel metropole, protože 82 procent respondentů po Praze cestuje MHD alespoň jednou týdně, zatímco autem „jen“ 49 procent. Mezi těmi, kdo by uvítali, aby metro jezdilo i po půlnoci, převažují spíše mladší ročníky.
Řada obyvatel by na veřejné dopravě také ráda změnila intervaly spojů v nočních hodinách, a to ve všech druzích veřejné dopravy. Spokojená je s nimi těsná nadpoloviční většina obyvatel, vysloveně nespokojeno je 27 procent lidí.
Spokojenost u dotazovaných naopak panuje s intervaly přes den, čistotou vozidel či kapacitou spojů. Už daleko menší spokojenost je s čistotou zastávek.
Pozn.: Jde o závěry průzkumu, který prezentovalo hnutí ANO
DPP: Zkomplikuje nám to plánování oprav
Nadšeně se na prodlužování provozu netváří v DPP - kromě vyšších nákladů zmiňují také složitější plánování údržbových prací. „Noční přerušení provozu metra je naprosto zásadní pro údržbu a opravy všech technologií v metru. Například více než polovina prací při výměně pražců probíhá v nočních směnách, na trase A je to dokonce přes 90 procent,“ vysvětlil dopravní ředitel DPP Jan Barchánek.
„Pokud bychom noční přerušení provozu metra zkracovali nebo dokonce rušili, budeme nuceni řadu prací řešit formou množství dalších večerních nebo víkendových výluk,“ dodal.
Možné komplikace kvůli údržbě připustil i Prokop. „Právě přirážky dodavatelů na údržbu a opravy v kratší noční výluce by mohly přinést dodatečné vysoké náklady, a to samozřejmě nechceme. Budeme hledat kompromis mezi tím, co chtějí Pražané, a co je možné, aby se náklady dramaticky nezvedly,“ dodal neurčitě.
