Článek
„Severní vestibul je dobrou praxí u pražských stanic metra s výjimkou těch nejstarších, nejhlouběji založených. Jde o to, aby se lidé dostali do stanice metra a pak na nástupiště z obou směrů,“ popsal náměstek pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti).
Úpravy DPP uskuteční ve spolupráci s magistrátem, městským Institutem plánování a rozvoje a také s vlastníky pozemků v okolí stanice, kterými jsou firmy CIB Rental a SAPARIA. Úpravy je podle schváleného materiálu vhodné zahájit nyní tak, aby stanici bylo možné vystavět a zprovoznit ideálně společně, nejdéle však rok po spuštění úseku linky D mezi Pankrácí a Libuší.
„Výstavba soukromých subjektů v dotčeném území bude následovat po výstavbě metra,“ stojí dále ve schváleném dokumentu. Město podle něj zvažuje i možnost u stanice postavit novou radnici městské části Praha-Libuš. Vedení magistrátu pro budoucí stanici a výstavbu v jejím okolí v roce 2021 schválilo územní studii a v návaznosti na ni připravuje změnu územního plánu.
„Díky koordinaci s územní studií vznikne nové centrum městské části, které bude funkční, dostupné a dlouhodobě udržitelné,“ dodal primátor Bohuslav Svoboda (ODS).
Stavba linky metra D začala v roce 2022. Stavbaři budují kilometrový úsek mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova, navazovat má druhý úsek z Olbrachtovy na Nové Dvory. Ten však nabral zpoždění kvůli sporům u antimonopolního úřadu a DPP zakázku ani po třech a půl letech od vypsání tendru stále nezadal.
Třetí část linky povede z Nových Dvorů do Depa Písnice, čímž bude dokončen první úsek. Ten měl podle původního harmonogramu začít jezdit v roce 2029, nyní se hovoří o roku 2034. Následovat má stavba dalšího úseku mezi Pankrácí a náměstím Míru, výhledově se pak počítá s prodloužením linky na náměstí Republiky.
