Článek
Turisté po rekonstrukci, která přijde na více než 14 milionů korun, zvenku na lanovce nic neuvidí. Přesto jde o velmi důležitou modernizaci. Mění techniku uvnitř celého zařízení.
„Dosavadní relátka vystřídá jemná elektrotechnika. Přibudou senzory, které budou dohlížet neustále na to, aby vše dokonale fungovalo. Budeme mít lanovku se vzdáleným přístupem,“ řekl Novinkám náčelník lanové dráhy Radek Hejč ze Společnosti pro Moravský kras.
Jedna z kabin lanovky „na Macoše“ vyjíždí z Pustého žlebu (archivní foto)
Výrobcem technické části dráhy je rakouská firma Doppelmayr, která se postará o její současnou modernizaci. V jejím sídle v rakouském Wolfurtu budou přístroje a technici přijímat na dálku mnoha set kilometrů data ze senzorů na dráze v Moravském krasu a neustále je vyhodnocovat. Pokud nastane i drobný problém, ihned o tom vyrozumí pracovníky dráhy.
Lanovka „na Macoše“ byla uvedena do provozu 5. května 1995 a stala se technickým unikátem. Spojuje Dolní stanici v Pustém žlebu, což je prostor u vstupu do Punkevních jeskyní, s Horní stanicí u chaty Macocha, která je u Horního můstku tyčícího se 138,7 metru nad propastí.
Rekordní převýšení 131 metrů
Na trase dráhy dlouhé zhruba čtvrt kilometru překonávají dvě kabiny lanovky převýšení 131 metrů (jde o sklon 63,4 %, což odpovídá úhlu přibližně 32,4 stupně - pozn. red.). V oblasti dopravy jde o extrémní hodnotu. Jízda trvá dvě minuty. Při cestě nahoru se návštěvník dostane z kaňonu s mohutnými skalnatými stěnami na vrcholek kopce, z něhož může obdivovat krajinu.
Náčelník lanovky na Macoše Radek Hejč. Za ním Dolní stanice dráhy a kabiny lanovky
Oblíbený turistický okruh tvoří jízda k Punkevním jeskyním od nedalekého Skalního mlýna ekovláčkem. Po návštěvě jeskyní lze vyjet lanovkou nahoru k chatě Macocha a po pohledu do propasti z Horního a pak Dolního můstku lze sejít po nově opravené Salmově stezce do Pustého žlebu, kolem Dolní stanice lanovky k jeskyním na vláček a vydat se zpět ke Skaláku.
