Článek
Krádeže kabelů naposledy zastavily provoz mezi pražskými Vršovicemi a hlavním nádražím v neděli 21. prosince ráno. Vlaky tímto místem projížděly jen po jedné koleji a provoz byl zcela obnoven až před 15. hodinou. Policie ve stejný den uvedla, že pachatele dopadla. Jenže podobných incidentů je celá řada.
„Správa železnic na ně reaguje a řeší je. Má vytipované úseky, na kterých aplikuje preventivní opatření, a úzce spolupracuje s Policií ČR,“ uvedla státní organizace v odpovědi zaslané redakci na základě žádosti podle zákona 106 o svobodném přístupu k informacím.
Zároveň dodala, že podrobnější informace o preventivních opatřeních poskytnout nemůže, protože by tím mohla zmařit jejich efektivitu, případně by takové informace mohly sloužit jako návod, jak opatření obejít.
Za posledních pět let provozovatel kolejové sítě utrpěl největší škody související s krádežemi kabelů okolo 1,7 milionu korun v roce 2023 a 2024. Naopak menší škody byly v roce 2022, kdy šlo o částku zhruba ve výši jednoho milionu korun, tvrdí se například v dokumentu vypracovaném pro Novinky, pod nímž je za Správu železnic podepsaný vedoucí legislativního oddělení František Chabičovský. Jaké ale byly nepřímé ztráty dopravců v důsledku zpoždění, to organizace neeviduje.
„Statistiku nevedeme“
Na dotaz, jak je organizace úspěšná při vymáhání škod po pachatelích, uvádí, že pokud byl pachatel policií zjištěn, škodu přihlašovala a uplatňovala v trestním nebo i civilním řízení. Konkrétní částky chybí. Současně ale Správa železnic dodává, že takových případů bylo velmi málo, protože pachatel bývá často neznámý, a po zpřísnění pravidel pro výkup kovů tyto případy v posledních pěti letech téměř vymizely.
Co znamenají krádeže kabelů na železnici pro dopravce
České dráhy
„Vznikají nám náklady navíc, primárně v rámci odškodňování cestujících za zrušené nebo zpožděné spoje, v některých případech je také například potřeba zajistit náhradní autobusovou dopravu, do práce je potřeba povolat více zaměstnanců atd. Při omezení takového rozsahu, jako bylo v neděli, se můžeme reálně bavit o výší třeba až v jednotkách milionů korun. ČD samozřejmě budou náhradu škody uplatňovat, a to po viníkovi,“ říká pro Novinky mluvčí Českých drah Filip Medelský.
RegioJet
„Krádeže kabelů na začátku listopadu u Lipníka nad Bečvou nebo o víkendu v Praze nám způsobily škody v řádech statisíců korun. V obou případech budeme tyto škody vymáhat po pachatelích,“ informuje za RegioJet Lukáš Kubát.
Leo Express
„Krádeže nám způsobují ztráty v řádech stovek tisíc z důvodu kompenzací a stornování jízdného, zpoždění a rušení spojů. Jelikož na postižených tratích provozujeme spoje na vlastní riziko, tedy bez dotací, jsou pro nás dopady jako dopravce zásadní. Situaci řešíme s policií,“ uvádí mluvčí Leo Expressu Emil Sedlařík.
Správa také uvádí, že číselnou statistiku v této věci nevede. Úspěšnost vymáhání označuje za relativně nízkou, protože často jde o osoby, od nichž nelze náhradu škody reálně získat, a část škod stále vymáhá.
Zlodějům hrozí až 15 let
Uvedené incidenty pochopitelně zaměstnávají policii. Od roku 2019 do roku 2024 řešila zhruba 99 až 233 případů – jde o kolísající, nikoli jednoznačně rostoucí trend. U těchto případů může jít o kvalifikaci trestného činu krádeže či dokonce obecného ohrožení, za které v krajním případě hrozí vězení až na 15 let, uvedl pro Novinky Jakub Vinčálek z policejního prezidia.