Článek
Ve skutečnosti byl „zlatostříbrný umělecký projekt“ japonského umělce Hadžimeho Sorajamy pro aerolinky Starlux složitější, než asi mnozí zúčastnění očekávali. Vytváření a zdokonalování technologie, díky které zlatá a stříbrná barva působí jako tekutý kov, zabralo totiž celé tři roky.
Letecké bezpečnostní standardy prakticky znemožňovaly použít na kompozitovém trupu Airbusu A350 klasickou metalickou barvu s kovovými pigmenty, která by mohla ovlivnit elektrické vlastnosti povrchu, ochranu letounu před bleskem či činnost některých systémů.
Starlux proto společně s Airbusem a výrobcem leteckých laků Mankiewicz vyvinul vícevrstvý nátěr využívající místo kovových pigmentů speciální částice slídy, které světlo odrážejí podobným způsobem a vytvářejí iluzi tekutého kovu, aniž by negativně ovlivňovaly třeba radarové vlastnosti letounu. Aerolinky se navíc netají náročností japonského umělce, který finální barevný odstín schválil až po více než deseti kolech úprav.
Vyšší kapacita letadla
Od 1. srpna, kdy nová linka započala, létal mezi Tchaj-pejí a Prahou o něco menší Airbus A350-900, který pojme celkem 306 pasažérů. Větší bratříček jich však pojme o 44 více. Čtyři místa ve first class zůstávají, business class však bude mít o 14 sedaček vyšší kapacitu, tedy celkem 40 míst. Počet sedaček se nemění ve třídě premium economy (36), ale běžná třída economy nabídne prostor pro dalších 30 pasažérů navíc.
