Článek
Dohodu mezi sebou uzavřel kostarický železniční institut Incofer a panamský Národní železniční sekretariát. Podle prvního subjektu si spolupráce klade za cíl propojit země pomocí udržitelného železničního systému, jenž by upevnil regionální propojení, ale posílil by také obchod, logistiku a cestovní ruch. S odkazem na místní média o tom informuje server Independent.
Železnice by na panamské straně vedla z hlavního města Panama City do Paso Canoas na kostarických hranicích. Na trati by bylo čtrnáct zastávek, včetně měst Albrook, La Chorrera či Bugaba.
Magazín Time Out nicméně poukazuje na to, že jde zatím jen o dohodu o vzájemné spolupráci, neexistují žádné stavební návrhy. V regionu Střední Ameriky se navíc takový velký projekt může zadrhnout kvůli řadě faktorů, například na nedostatečném financování, posuzování vlivu na životní prostředí, získávání pozemků a podobně.
Pokud by však železnice v budoucnu skutečně vznikla, byla by to skvělá zpráva právě pro batůžkáře a další turisty. V současnosti totiž neexistuje žádné přímé pozemní spojení, například autobusové linky je nutné kombinovat. Nejsnazším způsobem přesunu tak zůstávají letadla.
Kostarika i Panama jsou hojně navštěvované pro svou přírodu. Zejména první země je proslulá bohatou biodiverzitou, která čítá husté deštné lesy, aktivní sopky, pláže či různorodou faunu zahrnující lenochody, pestrobarevné tukany a kolibříky.