Článek
Pamatujete si na Fisker Karma? Plug-in hybrid jedné z automobilek dánského designéra Henrika Fiskera měl být luxusním, rychlým a ekologickým vozem, ale nakonec měl vysokou reálnou spotřebu benzínu a byl ekonomickým propadákem. Po krachu automobilky Fisker v roce 2013 a jejím následném zmrtvýchvstání v podobě společnosti Karma Automotive se vůz vrátil v roce 2016 coby Karma Revero.
Také ten ovšem nyní končí – automobilka ohlásila výrobu posledního kusu. Rozlučkový exemplář, kterým firma „vzdává hold svým začátkům“, vyjel v elegantní zelené barvě s béžovým interiérem.
Připomeňme, že jde o elektromobil s prodlužovačem dojezdu (EREV). Sedan vážící přes 2,2 tuny disponuje výkonem 400 kW (536 koní) a z nuly na 96 km/h zrychlí za 4,5 sekundy. Díky baterii a spalovacímu generátoru nabízí kombinovaný dojezd až 580 kilometrů, přičemž čistě na elektřinu zvládne ujet 130 kilometrů, než se o slovo přihlásí benzinový motor.
Konec Revera však neznamená konec jeho techniky nebo konec automobilky. Ta již připravuje nástupce jménem Gyesera, který využije stejný prostorový rám a 28kWh baterii jako jeho předchůdce. Dokonce bude mít i velmi podobné tvary. Novinka však dostane kompletně přepracovanou kabinu a mírně posílený pohon, který nabídne o zhruba 22 kW vyšší výkon než odcházející model. Zrychlení na stovku by se mělo odehrát za rovné čtyři sekundy, uvádí web Motor1.
Ambice kalifornské značky ale sahají ještě dál. V přípravě je dvoumístné kupé Amaris GT, které kombinuje přeplňovaný čtyřválec ve funkci generátoru s větší baterií o kapacitě 41,5 kWh. Výsledkem této soustavy má být ohromující výkon 528 kW (708 k) a točivý moment, který vůz katapultuje z klidu na 96 km/h za pouhé 3,2 sekundy.
Je ironií osudu, že koncept elektromobilu s prodlužovačem dojezdu, se kterým původní Fisker před dvaceti lety předběhl dobu a neuspěl, nyní zažívá renesanci. Zatímco zájem o čisté elektromobily v USA kolísá, zákazníci se přiklánějí k hybridům a s prodlužovači dojezdu dnes přichází i řada dalších značek.
