Článek
Německá automobilka BMW pokročila v přípravách dlouho očekávaného vodíkového modelu iX5 Hydrogen a před jeho oficiální premiérou poodhalila podrobnosti i vzhled z testovacího provozu zcela bez maskování. Dopředu se ví, že nebude dosahovat masových prodejních čísel jako ostatní provedení řady X5, představuje ovšem pro značku klíčový technologický model.
Z hlediska designu se vozidlo záměrně téměř neliší od variant se spalovacími motory či čistě elektrických verzí. Automobilka tím reaguje na přání zákazníků, aby bezemisní vozy vypadaly jako běžná auta, a vyhýbá se výstředním tvarům. Vodíková iX5 tak nabízí design odpovídající stylingu vozů rodiny Neue Klasse. Kromě modrého polepu BMW Hydrogen na prototypu se předvedený vůz shoduje s finální verzí určenou zákazníkům.
Inženýři se v současné fázi vývoje soustředí především na vyladění součinnosti mezi systémem palivových článků, vysokonapěťovou baterií a elektromotorem. Vůz má třetí generaci systému vodíkových palivových článků, která se po dokončení testovací fáze prototypu dostane do sériové výroby v závodě BMW Group v rakouském Steyru.
Z hlediska provozních parametrů cílí iX5 Hydrogen na dojezd až 750 kilometrů na jedno natankování vodíkových nádrží, které má zabrat méně než pět minut. Dynamikou se vůz vyrovná čistě elektrické variantě iX5 a zrychlení z nuly na 100 km/h zvládne za méně než pět sekund.
„Naše ambice s modelem BMW iX5 Hydrogen je jasná: opravdové BMW – s ryzí radostí z jízdy,“ řekl vedoucí oddělení vodíkových vozidel BMW Group Josef Hochreiter. „Klíčový je pro to dokonale sladěný celkový systém. Současné testování ukazuje, jak úspěšně jsou systém palivových článků, vysokonapěťová baterie a elektrické pohonné ústrojí již integrovány a jak systematicky tuto technologii vyvíjíme směrem k sériové výrobě.“
