Článek
Španělský závodník Fernando Alonso prožívá v roce 2026 z pohledu výsledků nejméně úspěšnou sezónu své kariéry ve Formuli 1, která se začala psát v roce 2001. Pětkrát nedokončil závod a zatím získal jen tři body. Přesto jeho roční odměna údajně činí 20 milionů dolarů, tedy zhruba 427 milionů korun. A její část zřejmě padá na budování sbírky zajímavých vozů.
Již v květnu si měl jezdec pořídit Pagani Zonda Diamante Verde, v srpnu ovšem přidal ještě vzácnější vůz. Tím byla unikátní verze Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse s číslem šasi 8100. Jde dost možná o nejdražší a také nejvíce výstřední veyron, který byl kdy vyroben – má totiž panely karoserie z frézovaného hliníku, jak uvádí web Carscoops.
Vznik tohoto unikátního exempláře přitom provázely komplikace. Původní majitel se nechal inspirovat verzí Veyron 16.4 Pur Sang a požadoval po automobilce stavbu jediného kusu Grand Sport Vitesse s karoserií vyrobenou z frézovaného hliníku. Vedení Bugatti projekt zpočátku odmítlo s tím, že by byla jeho výroba neúměrně nákladná. Zákazník však na svém požadavku trval a hrozbou zrušení několika dalších objednaných vozidel si realizaci nakonec vynutil.
Technické zpracování vozu bylo mimořádně náročné, neboť každý panel karoserie byl vyfrézován z jediného masivního hliníkového bloku. Celkově bylo na stavbu automobilu spotřebováno více než 20 tun hliníkových bloků.
Výsledná leštěná karoserie kontrastuje s červeným koženým interiérem. Původní vlastník měl na vozidle rovněž několik personalizovaných prvků tvořících nápis „KAQ“, tedy své iniciály. Konkrétně byly na opěrkách hlavy, víčku hrdla nádrže či v přední masce, jak ukazují fotografie německého prodejce Mechatronik, který v minulosti zprostředkovával prodej tohoto kusu.
Alonso však s vozem odjíždí už bez těchto detailů. Kolik za něj závodník F1 zaplatil, není známo.
