Tesla poprvé vypadla z desítky nejinovativnějších výrobců elektromobilů

Hodnocení zaměřené výhradně na bateriové elektromobily dlouhodobě sleduje technologické novinky v oblasti dojezdu, spotřeby, nabíjení či souvisejících funkcí. Letos obsadily první tři příčky skupiny Geely, Volkswagen a BYD. Tesla se naopak propadla z loňského šestého místa až na jedenáctou pozici.

Podle autorů studie, na kterou upozornil web Electrive, přitom americká značka neztratila body kvůli nedostatku inovací. Její skóre se dokonce mírně zvýšilo. Ostatní výrobci však představili více novinek a dokázali rychleji posouvat technologické hranice elektromobility.

Výrazný vzestup zaznamenal například Mercedes-Benz, který se posunul na čtvrté místo. CAM oceňuje zejména širokou nabídku elektrických modelů napříč segmenty a zavádění funkcí obousměrného nabíjení, kdy může vůz dodávat energii zpět do domácnosti nebo do elektrické sítě.

Velkou pozornost si vysloužil také BYD. Čínská automobilka podle studie patří mezi průkopníky ultrarychlého nabíjení. U modelu Denza Z9 GT uvádí nabíjení výkonem až 1500 kW, který má v evropské specifikaci umožnit nabití baterie z deseti na 97 procent přibližně za devět minut.

Volkswagen pak body sbíral především za vyšší efektivitu. Modernizovaný model ID.3 s novým elektromotorem APP350 a vylepšeným tepelným managementem podle CAM nabízí dojezd až 629 kilometrů podle metodiky WLTP při spotřebě začínající na 14,3 kWh na 100 kilometrů.

Vedoucí studie Stefan Bratzel upozorňuje, že rozhodující už není jen samotná nabídka elektromobilů. Stále větší roli hraje celkový soubor vlastností, zejména kombinace dlouhého dojezdu, rychlého nabíjení, vysoké efektivity a konkurenceschopné ceny.

Výsledky zároveň potvrzují pokračující nástup čínských výrobců. Ti podle CAM dokážou technologické inovace stále úspěšněji proměňovat v prodejní úspěchy i na evropských trzích. Zatímco ještě před několika lety určovala směr především Tesla, dnešní elektromobilitu stále výrazněji formují čínské koncerny a zavedené německé automobilky.