Článek
Bývalý šéfdesignér automobilky Mercedes-Benz Gorden Wagener se i po svém odchodu z funkce stále ohlíží za bohatým dědictvím značky. Na Instagramu aktuálně představil dosud na internetu nepublikovanou studii, která moderním způsobem oživuje legendární závodní sedan ze sedmdesátých let. Tento koncept je vizuální poctou vozu, jenž stál u zrodu slavné divize AMG dávno předtím, než se stala oficiální součástí koncernu.
Nová vize čerpá inspiraci z ikonického modelu 300 SEL 6.8 AMG, pro který se díky jeho barvě a robustnosti vžila přezdívka Rote Sau, tedy Rudá svině. Designéři v tomto případě zkombinovali tradiční siluetu historického Mercedesu s nejmodernějšími postupy tvarování povrchů a pokročilou světelnou technikou. Výsledkem je stroj, který působí jako most mezi slavnou minulostí a budoucností značky.
Dominantním prvkem přední části je výrazná chromovaná maska, jejíž styl se již objevil u nového GLC EQ a pravděpodobně se stane poznávacím znamením dalších chystaných modelů. Tradiční vertikální světlomety zde doplňují moderní LED kroužky v nárazníku. Celkové tvary karoserie spolu s aerodynamickým řešením prosklené části odkazují na futuristické koncepty, které Mercedes v poslední době prezentoval na světových výstavách.
Sportovní charakter studie podtrhuje dobové lakování doplněné o moderní prvky, jako je nízko položený přední spoiler nebo pětipaprsková kola s logem AMG. Záď vozu definuje úzký světelný pás táhnoucí se přes celou šířku auta, který doplňuje podsvícený difuzor. Přestože by tvary mohly naznačovat budoucí směřování luxusní třídy S, projekt vznikal bez jakýchkoli ambicí na sériovou výrobu či reálné technické parametry.
Historickým základem pro tuto studii byl upravený luxusní sedan řady W109, který v roce 1971 šokoval ziskem druhého místa v celkovém pořadí čtyřiadvacetihodinovky ve Spa. Původní závodní stroj disponoval výkonem 315 kW, kterého inženýři dosáhli úpravou osmiválce o objemu 6,8 litru. I přes svou vysokou hmotnost 1 635 kg dokázal vůz vybavený pětistupňovou manuální převodovkou a rozšířenou karoserií vyvinout rychlost až 265 km/h, čímž okamžitě proslavil jméno AMG v motorsportu.
Osud originálního vítězného vozu zůstává nejasný, neboť po skončení závodní kariéry pravděpodobně skončil v šrotu poté, co sloužil k testování u firmy Matra. Odkaz tohoto výjimečného mercedesu však žije dál nejen v aktuální designové studii, ale také díky oficiální replice. Tu automobilka postavila v roce 2006 podle původní dokumentace na šasi civilního modelu 6.3, aby připomněla moment, kdy se z těžkého sedanu stala legenda okruhů.
