Článek
Kushaq po faceliftu nově zahrnuje prvky designového jazyka Modern Solid a vyznačuje se zcela novou přední maskou chladiče s osvětleným světelným pásem. Přední část má také nové LED světlomety, přední parkovací senzory a LED mlhová světla.
Vzadu jsou nová propojená zadní světla se sekvenčními ukazateli směru doplněna osvětleným logotypem „Škoda“, který se rozprostírá přes zadní světla. To je prvek, který nelze vyloučit ani pro budoucí evropské modely.
Představuje také zcela novou osmistupňovou automatickou převodovku s měničem točivého momentu, která nahrazuje starší šestistupňovou skříň a je spárována s tříválcem 1.0 TSI o výkonu 85 kW a točivém momentu 178 Nm. Tento motor je k dispozici také se šestistupňovou manuální převodovkou.
Pro srovnání: Škoda Kushaq před faceliftem při premiéře v roce 2021
Motor 1.5 TSI dosahuje výkonu 110 kW a točivého momentu 250 Nm. Tento čtyřválcový přeplňovaný agregát s technologií aktivních válců je spárován výhradně se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG.
Uvnitř zákazníci najdou nový infotainment, vyvinutý ve spolupráci s Googlem. Modernizovaný Kushaq splňuje pětihvězdičkové standardy Global NCAP. Ve všech variantách nabízí standardně více než 25 prvků aktivní a pasivní bezpečnosti, včetně šesti airbagů, přičemž vyšší varianty podle automobilky poskytují více než 40 bezpečnostních prvků.
Garáž.cz
Indická mise
Modernizovaný Kushaq navazuje na úspěch svého předchůdce, kterého se prodalo více než 94 900 kusů a je vyvážen na rostoucí trhy, jako je Vietnam, Blízký východ a Afrika. Představen byl v roce 2021 jako součást indického úkolu Škody, která zde má na starosti aktivity celého koncernu Volkswagen.
Staví na speciální platformě MQB-A0-IN, určené pro zmíněné mimoevropské trhy. Podobně jako sedan Slavia či ještě menší crossover Kylaq a jejich příbuzní od Volkswagenu.
Kushaq lze přirovnat k evropskému kamiqu, co se segmentu týče. S délkou 4 221 mm, šířkou 1 760 mm a výškou 1 612 mm je o několik milimetrů kratší a užší než evropský protějšek, ale na výšku „Indovi“ naměříte o 81 mm více. Rozvor náprav 2 651 mm je pak shodný, paří k největším ve třídě.
Vozy na speciální platformě se přizpůsobují specifickým podmínkám. Motor i kabinový filtr například mají účinnější, vyznačují se vyšší brodivostí, hlučnějším klaksonem nebo speciálním místem na palubní desce, kam lze připevnit oblíbený talisman.
