Článek
Společnost Nokian, která v roce 1934 přišla jako první se zimními pneumatikami, představuje další milník v jejich vývoji. Jako první na světě totiž představila pneumatiku s hřeby, které se vysouvají a zasouvají v závislosti na teplotách. A to zcela automaticky.
Speciální vrstva hmoty pod hřeby mění svou tuhost v závislosti na teplotě, díky čemuž se hřeby mohou ve vyšších teplotách zasouvat.
Vývojem unikátního konceptu se automobilka zabývá mnoho let, přičemž již dříve představila různé koncepty. Teprve nyní však uvedla produkční verzi pneumatiky, která v nízkých teplotách slibuje maximální přilnavost, zatímco ve vyšších teplotách omezí poškozování silnic i nežádoucí hluk.
Unikátem těchto pneumatik je speciální vrstva hmoty umístěná pod vrstvou s hřeby, která reaguje na teplotu. V mrazech je hmota tuhá a představuje pro hřeb oporu, díky které se hřeb zaryje do povrchu vozovky a zlepší trakci. Ve vyšších teplotách ale hmota změkne a umožní hřebu zcela zmizet do povrchu pneumatiky.
Ve srovnání se staršími pneumatikami s hřeby by tak nový model měl až o 30 % omezit opotřebení silnic a snížit hlučnost zhruba o jeden decibel. Pneumatika by také měla mít o 10 % lepší přilnavost na ledu a ovladatelnost vozu na vodě by měla být o 5 % lepší.
Pneumatika Hakkapeliitta 01 je navržena pro osobní vozy, crossovery a SUV. Vyráběna by měla být ve 122 rozměrech při průměru kola 14 až 22 palců. Na trh by se pneumatika měla dostat během letošního podzimu, přičemž výroba bude probíhat ve Finsku. Cena není známá, v Česku však pneumatiky s hřeby nejsou pro silniční vozy běžně dovolené.
