Článek
Divize Land Rover Classic představila nový oficiální program Works V8 Conversion, který vrací výkonný atmosférický vidlicový osmiválec pod kapotu klasických analogových modelů Defender generace L316. Unikátní balíček je určen pro majitele naftových verzí vybavených motory Puma z let 2012 až 2016, což byla závěrečná fáze výroby původní generace před jejím definitivním ukončením.
Srdcem této přestavby je pětilitrový motor V8 o výkonu 298 kW a točivém momentu 515 Nm, který je spojen s moderní osmistupňovou automatickou převodovkou ZF. Na rozdíl od nejnovějších sériových defenderů s přeplňovanými osmiválci tak klasický model spoléhá na atmosférické plnění.
Přestavba se netýká pouze výměny pohonné jednotky, ale ve svém vrcholném provedení zahrnuje ucelenou modernizaci podvozku a mechanických částí. Defender dostane upravené odpružení kombinující tlumiče Bilstein s vinutými pružinami Eibach pro výrazně lepší jízdní vlastnosti.
Mimořádný nárůst výkonu vyžadoval také zásadní posílení brzdové soustavy, kterou nově dodává značka Alcon. Systém využívá čtyřpístkové třmeny s předními kotouči o průměru 335 mm a zadními o průměru 300 mm, podběhy pak mohou vyplňovat standardní 16palcové ocelové disky, alternativou jsou 18palcová litá kola. Změny v interiéru zahrnují přepracovaný středový tunel, uzpůsobený pro nový volič automatické převodovky, a speciální emblémy Works V8.
Podle šéfa divize JLR Classic Dominica Elmse je program koncipován s důrazem na maximální flexibilitu, aby vyhovoval jak vozům pro každodenní používání či náročnou práci, tak pečlivě opatrovaným sběratelským unikátům. Majitelé starších modelů vyráběných v letech 2007 až 2011 sice nemohou z technických důvodů získat samotný osmiválec, mají však možnost využít kompletní balíčky podvozkových a brzdových vylepšení.
Způsob realizace úprav se liší podle rozsahu vybraných komponentů. Samostatné díly podvozku, brzd či kol si mohou majitelé zakoupit přímo na webu Land Rover Classic Parts pro vlastní montáž, případně je nechat instalovat u autorizovaných prodejců.
Naopak kompletní přestavba, včetně zástavby motoru V8, vyžaduje z důvodu náročnosti a přísného dohledu nad kvalitou přímé přistavení vozidla do specializovaných center Classic Works ve Spojeném království nebo v Německu. Výsledná dostupnost, schválení přestavby i cena jsou stanovovány individuálně až po podrobné inspekci konkrétního vozidla a jeho celkového stavu odborníky automobilky.
