Článek
Evropské zastoupení značky Kia má letos napilno a uvádí jednu novinku za druhou. Zatím posledním přírůstkem do nabídky je nové kompaktní SUV Seltos, které automobilka označuje za svůj již desátý SUV model. A to včetně elektrických crossoverů.
Seltos je přitom pro evropské trhy jméno vcelku neznámé, na globálních trzích se však model prodává již od roku 2019. Od té doby si připsal přes dva miliony prodaných kusů a na starý kontinent dorazil již ve zbrusu nové druhé generaci.
Vlastní konkurence
Novinka je postavená na platformě K3, používané pro řadu modelů značky Kia i Hyundai, a míří do populárního segmentu kompaktních (B) SUV, kde už značku reprezentuje zavedený model Sportage. Do budoucna se však zřejmě v tomto segmentu dočkáme jistých změn, aby si modely příliš nekonkurovaly.
Již dnes automobilka označuje Sportage za spíše městské SUV, zatímco Seltos by měl působit více dobrodružně. Ostatně sází na hranatější a robustnější tvary, má výraznější oplastování a také kratší převisy karoserie, ačkoliv rozvor je o centimetr delší.
Celkově je Seltos oproti Sportage o 11 cm kratší a také o pár centimetrů užší, zatímco výška narostla o 4,5 cm. V segmentu se navíc Seltos utká také se Škodou Karoq, oproti které je delší (4,39 m vs. 4,43 m) a má i delší rozvor (2,63 m vs. 2,69 m).
Zajímavostí designu exteriéru jsou zapuštěné kliky dveří, běžně používané pro elektrické modely, které se v nejvyšší výbavě automaticky vyklápí při přiblížení s klíčem. Podběhy vyplňují kola o rozměru 16, 18 a 19 palců; jejich tvary byly aerodynamicky optimalizovány.
Vpředu zaujme robustní maska s integrovanými Full LED světlomety a výrazným denním svícením po stranách, funkci stínování okolního provozu však vůz nenabídne. Vzadu vidíme tradiční světelný podpis přes celou záď.
Moderně robustní
Kabina sází na tradiční rozhraní s panelem tvořeným dvěma 12,3palcovými obrazovkami, mezi které je zasazen menší 5,3palcový panel ventilace, na nějž se ale přes volant stále dívá poněkud komplikovaně. Standardem je dvouzónová automatická klimatizace, která se může nastavit i tlačítky. Ostatně, tlačítek se automobilka stále nevzdává.
Kabina má robustnější tvary, přičemž středový tunel nabízí u verzí s automatickou převodovkou spoustu odkládacích prostor, neboť volič převodovky je umístěn na sloupku řízení. Z kabiny je dobře vidět, působí příjemně a oceňujeme také volbu materiálů.
Přední sedadla navíc nabízejí komfortní pozici, podobně jako elektromobily, zatímco do infotainmentu lze přidat aplikace, jako YouTube, Spotify a řadu dalších.
Pro srovnání: Seltos míří do stejného segmentu jako Kia Sportage na obrázku.
Výtku si nemůžeme odpustit k designu výplní dveří, které v přední části naznačují madlo vhodné k zavírání, ve skutečnosti se zde ale není čeho chytit. Jde sice o drobnost, přesto působí zbytečně zmatečně.
Prostor na zadních sedadlech je velmi solidní, problém posadit se za sebe by neměli mít lidé ani s výškou přes 185 centimetrů. Kufr má standardně objem 536 litrů, respektive 483 litrů s volitelnou dojezdovou rezervou.
Díky dvojitému dnu lze po sklopení zadních opěradel, která se dají polohovat pro vyšší komfort posádky vzadu, vytvořit rovnou ložnou plochu. Se zajištěním nákladu pak pomohou nastavitelné úchytky v rámci systému AddGear, známého z dalších moderních vozů značky.
Jediná volba
Kia Seltos vstupuje na trh s jedinou motorizací, zážehovým čtyřválcem 1,6 T-GDI o výkonu 132 kW (180 k). Motor se může kombinovat se šestistupňovým manuálem i sedmistupňovým dvouspojkovým automatem se suchými spojkami. Standardem je pohon předních kol, automat ale nabízí také možnost kombinace se systémem pohonu všech kol.
Cena včetně bonusů a slev startuje od částky 654 980 korun.
Ten je řešen mechanicky, lamelovou spojkou před zadním diferenciálem. Verze s pohonem všech kol navíc disponují sofistikovanější zadní nápravou multilink, zatímco předokolky mají klasickou torzní příčku.
Čistě spalovací čtyřválec by měl během posledního čtvrtletí doplnit v nabídce hybrid, jeho specifikaci však zatím automobilka nesdělila. Na jízdní dojmy bude potřeba si ještě chvíli počkat, model už ale nyní vstupuje na český trh a odhaluje tak i ceny.
Základ s manuálem
Kia Seltos se bude prodávat ve třech výbavových stupních: Comfort, Exclusive a X-Line. Základní model Comfort v kombinaci s manuální převodovkou a pohonem předních kol startuje od ceny 654 980 korun, do které už je zahrnutá také sleva 20 000 korun a letní bonus 30 000 korun.
Ve stejné výbavě lze vůz pořídit také s automatickou převodovkou, za cenu od 699 980 Kč. Pro model s pohonem všech kol už je ale třeba volit vyšší výbavu Exclusive a připravit se na cenu startující na částce 814 980 korun. Výbava Exclusive ovšem zahrnuje prakticky všechno důležité, včetně vyhřívání volantu a elektricky nastavitelných sedadel.
V současné době míří první vozy k dealerům a zákazníci mohou podávat objednávky. Vůz se vyrábí v Jižní Koreji a jeho cesta na český trh může trvat v rozpětí tří až pěti měsíců. Standardem pak zůstává sedmiletá záruka.
Garáž.cz