Každé desáté nové auto v Británii je čínské. Chybí domácí konkurence

Čínské automobilky se snaží zvýšit své prodeje po celé Evropě, pevné místo si už ale zajistily na britském trhu. Do konce roku 2025 měla vozidla dovážená z Číny tvořit přibližně 10 % všech prodejů nových vozů v zemi.

Nová zpráva deníku The Guardian, která se odvolává na analytika trhu elektromobilů Matthiase Schmidta, odhaduje, že jakmile budou k dispozici konečná čísla prodejů za rok 2025, ukáže se, že čínské značky prodaly ve Velké Británii více než 200 tisíc nových vozidel.

Lví podíl na tomto úspěchu mají zejména značky MG, BYD a Chery. MG i nadále s velkým náskokem vede. V roce 2025 zde prodala přes 70 tisíc vozů a drží krok se silnými výsledky z předchozího roku. BYD také výrazně posílila a zvýšila své prodeje ve Spojeném království z méně než devět tisíc v roce 2024 na více než 40 tisíc loni.

Několik dalších čínských značek zaznamenalo v průběhu roku také významné zisky. Jaecoo prodala přes 20 tisíc vozidel, zatímco Omoda se k tomuto číslu přiblížila. Chery, Polestar a Leapmotor si u britských kupců také nacházejí oblibu, i když v trochu menším měřítku.

Podle Guardianu prodej čínských automobilů napříč evropským kontinentem vzrostl i přes zavedení vysokých cel na elektromobily vyrobené v Číně. Ve snaze ochránit domácí výrobce zavedli evropští zákonodárci tato opatření koncem loňského roku. Cla se však nevztahují na hybridní a spalovací modely, a jejich prodej tak prudce vzrostl.

Británie, která stojí mimo EU, se ukázala být k těmto značkám obzvláště nakloněná. Vzhledem k tomu, že v zemi nezůstali žádní velcí domácí výrobci automobilů, je jim zdejší trh otevřen dokořán.

„Vzhledem k tomu, že britští spotřebitelé nemají k dispozici žádné domácí značky pro objemové prodeje, nemůžou dělat to, čemu říkáme vlastenecké nákupy,“ uvedl Schmidt. Ironií je, že britské prodeje aut z Číny vede právě MG, dříve tradiční domácí značka, která je dnes v čínských rukou.

„V Německu a Francii je polovina trhu s novými automobily pod kontrolou domácích značek. V Číně nyní také vidíme, že dvě třetiny trhu tvoří domácí značky,“ dodal expert.