Článek
Americká automobilka Ford oficiálně poodhalila svůj nový závodní speciál kategorie LMDh, se kterým v nadcházející sezóně vstoupí do nejvyšší třídy vytrvalostního šampionátu FIA WEC.
Technickým srdcem nového vozu je na rozdíl od přeplňovaných šestiválců některých konkurentů atmosférický vidlicový osmiválec o objemu 5,4 litru. Agregát vychází z pětilitrového motoru Coyote známého ze silničního modelu Mustang, což závodnímu speciálu propůjčuje charakteristický a velmi výrazný zvukový projev. V kombinaci s povinným hybridním systémem dosahuje pohonné ústrojí maximálního povoleného výkonu šampionátu na úrovni 500 kW.
Speciál využívá šasi francouzského výrobce Oreca. Aerodynamické tvarování karoserie volí spíše tradiční plynulé linie s výrazným předním splitterem, větracími otvory nad předními koly, rozměrnou žraločí ploutví a masivním zadním křídlem.
Příchod Fordu spolu s dalšími značkami, jako je McLaren, podtrhuje současnou renesanci vytrvalostního závodění, které díky atraktivním pravidlům tříd LMH a LMDh zažívá nebývalý rozmach.
Do světového šampionátu nasadí americká značka dva tovární speciály s hvězdným jezdeckým složením. Posádku prvního vozu utvoří Tom Blomqvist, Nick Yelloly a Matt Campbell, zatímco druhý speciál budou pilotovat Logan Sargeant, Mike Rockenfeller a Sebastian Priaulx. Ostrý závodní debut nového speciálu LMDh je naplánován na březen příštího roku v rámci úvodního podniku sezóny, kterým je závod na 1812 kilometrů v Kataru.
