Článek
Ferrari oficiálně odhalilo monopost SF-26, se kterým vstoupí do šampionátu formule 1 roku 2026. Jde o historicky dvaasedmdesátý vůz z maranellských dílen a první ostrý test na něj už 8. března při Velké ceně Austrálie.
Vůz s označením SF-26, navržený podle nových pravidel pro šasi, pohonnou jednotku, paliva i pneumatiky, je oproti svým předchůdcům lehčí a agilnější, tvrdí automobilka. Také má novou generaci hybridního pohonu bez systému rekuperace tepelné energie (MGU-H) a posílila systém rekuperace kinetické energie (MGU-K). Tento systém nyní disponuje výkonem 350 kW.
„Výrazně posílená role elektrické složky, zavedení z 99 % udržitelného paliva a odstranění systému MGU-H představují jasný posun ve filozofii, nikoli jen pouhou evoluci ve srovnání s érou let 2014 až 2025,“ říká technický ředitel pohonných jednotek Enrico Gualtieri.
Fanoušky tradičního vzhledu potěší návrat k lesklému laku, který Ferrari opustilo před sedmi lety. Nový odstín Rosso Scuderia pro rok 2026 je jasnější a sytější, přičemž čerpá inspiraci z úspěšného zbarvení pro Monzu 2025. Červený základ doplňují bílé plochy kolem kokpitu a na krytu motoru.
„SF-26 (…) je výsledkem nesmírného týmového úsilí a představuje start zcela nové cesty, postavené na odlišných pravidlech, což s sebou nevyhnutelně přináší řadu neznámých,“ nechal se slyšet Fred Vasseur, šéf týmu Scuderia Ferrari. „Od příštího týdne v Barceloně zahájíme proces porozumění vozu a jeho ověřování. V této úvodní fázi bude naší prioritou naučit se co nejvíce a položit pevné základy před úvodním závodem,“ dodal.
Vůz váží 770 kg včetně chladiva, oleje a řidiče a jeho V6 má objem přesně 1,6 litru. Je přeplňovaný jedním turbodmychadlem, které zvládá až 150 tisíc otáček za minutu. Jeho výkon automobilka nezveřejnila, víme jen o oněch 350 kW hybridního systému, který pracuje s napětím 1000 V.
Od 26. do 30. ledna probíhají první testy v Barceloně, kde budou týmy zkoumat, jak si nový koncept vede v reálných podmínkách.
