Článek
Do užšího výběru postoupily modely BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID. Polo a Volvo EX60. Finálová sedmička tak zahrnuje jak dostupnější městské elektromobily, tak větší rodinná SUV.
Zajímavé je silné zastoupení koncernu Volkswagen. Do finále se dostaly hned dva vozy vycházející z jeho nové generace malých elektromobilů, Volkswagen ID. Polo a Cupra Raval. Větší Volkswagen ID. Cross nebyl v době uzávěrky ankety ještě k dispozici a příbuzná Škoda Epiq mezi sedm finalistů nepronikla.
Nejdostupnějším vozem ve finále je Renault Twingo, který jako jediný navazuje na starší model stejného jména. Na opačném konci cenového spektra stojí středně velká SUV BMW iX3 a Volvo EX60. Finálovou sestavu doplňují městské crossovery Kia EV2 a Hyundai Ioniq 3.
Přestože podíl čínských automobilek na evropském trhu dále roste, letos se do finále žádný jejich model neprobojoval. Jediným čínským finalistou v historii ankety tak zůstává BYD Seal z ročníku 2024, který tehdy obsadil předposlední místo. Porotci COTY přitom letos měli k dispozici rekordních 87 vozů od 24 značek.
Pořadatelé zároveň zdůrazňují, že čistě elektrické složení finálové sedmičky není výsledkem žádného tlaku či regulací. Odráží především současnou nabídku nových vozů na evropském trhu, kde mezi novinkami výrazně převažují elektromobily.
Závěrečné testy finalistů proběhnou na konci listopadu na zkušebním okruhu Balocco v Itálii. Vítěz ankety Vůz roku 2027 bude vyhlášen 8. ledna na autosalonu v Bruselu. O výsledku rozhodne porota složená z 65 motoristických novinářů z 25 evropských zemí. Českou republiku v ní od roku 2016 zastupuje Jiří Duchoň, šéfredaktor časopisu Automobil.
