Článek
Citroën se v Paříži blýskne třídveřovým kupé a pětidvéřovým provedením hatchback. Oba vozy mají originální design jdoucí ve šlépějích nového vzhledu vozů dvou stříbrných šípů. Zatímco hatchback upoutá zrak oblými protáhlejšími liniemi, kupé má díky ostřejším rysům sportovnější charakter.
:. Citroën C4 kupé má ostře lomenou prosklenou záď doplněnou spojlerem.
Oběma vozům v přední části dominuje nové provedení loga automobilky a adaptabilní bi-xenonové světlomety, jejichž tvar připomíná oči dravé šelmy. V této partii jsou automobily stejné. Rozdílné jsou však zádě nových citroënů. Hatchback má decentní zakulacenou záď, kterou zvýrazňují svítilny ve tvaru obráceného písmene L. Kupé se naopak pyšní ostře lomenou prosklenou zádí doplněnou spojlerem. Výrazné světlomety mají tvar trojúhelníku.
| .: ANKETA |
| Oznámkujte design nového Citroënu C4 kupé jako ve škole. |
| V anketě na konci článku. |
Z pruhu do pruhu jen se směrovkou
V interiéru jsou si obě cé čtyřky podobné. Klasické pracoviště řidiče zde nahrazuje displej na palubní desce nad středovým panelem. Z fotografií je patrný důraz na praktičnost a snadnost údržby interiéru a celá palubní deska tak vypadá jednolitým uceleným dojmem. Centrální displej je navíc vybaven inteligentním podsvícením, které se mění v závislosti na světelných podmínkách, což přispívá k jízdnímu komfortu.
:. Centrální displej v novém Citroënu C4.
Z prvků bezpečnostní výbavy vyčnívá systém varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu. Řidič je v případě, že nedal znamení o změně směru jízdy, informován o přejetí plné i přerušované čáry vibracemi v sedáku a to na té straně, kde čáru přejel. Praktický je i detektor stavu tlaku vzduchu v pneumatikách.
Diesly s filtrem pevných částic
C4 dostane do vínku pět zážehových a tři vznětové motory. Benzínem poháněné jednotky budou k dostání ve verzích 1,4i 16 V až po 2,0i 16V s výkony od 90 do 180 koní. Naftové motory HDi budou nabízet výkon v rozmezí 92 až 138 koní. Většina nabízených agregátů podle sdělení automobilky splňuje emisní normy Euro IV. Vznětové jednotky jsou navíc vybaveny filtrem pevných částic.
