Článek
Čínská divize značky Audi vyvinula ve spolupráci s koncernem SAIC Motor dvojici elektromobilů – liftback E5 Sportback a SUV E7X. Tyto modely, vytvořené výhradně pro čínské zákazníky a prodávané pod novou značkou AUDI, se nyní neoficiální cestou dostávají do Německa díky paralelnímu dovozci, firmě Auto China. Zprávu přináší web Carscoops.
Společnost, která se specializuje na dovoz vozidel čínských značek i v Číně vyráběných modelů, auta nakoupí na tamním trhu, dopraví je do Evropy a provede potřebnou homologaci.
Náročný certifikační proces i přeprava se pochopitelně promítají do konečné cenovky. Zatímco v Číně E5 Sportback začíná na 205 990 jüanech a SUV E7X na 269 800 jüanech, v Německu za neoficiální dovoz zaplatí zájemci téměř dvojnásobek. E5 Sportback zde přijde na 59 980 eur (1,4 milionu korun) a větší E7X startuje na 72 900 eur (1,8 milionu korun).
AUDI E5 Sportback
Přes výrazný cenový nárůst však čínská AUDI mohou být pro evropské zákazníky lákavou alternativou k domácí produkci z Ingolstadtu. Srovnatelné Audi S6 Sportback e-tron na německém trhu stojí od 99 500 eur (2,4 milionu korun) a nabízí výkon 400 kW.
Čínský „sourozenec“ se dvěma elektromotory přitom disponuje 571 kW za výrazně nižší cenu. Podobný rozdíl panuje u SUV SQ6 e-tron s cenou od 93 800 eur (2,3 milionu korun), které navíc ve srovnání s modelem E7X působí méně luxusním dojmem.
Pořízení takto dovezeného automobilu však s sebou nese značná úskalí. Automobilka Audi se může bránit právní cestou, což v minulosti předvedl mateřský koncern Volkswagen.
Když jiný německý dovozce přivezl dvacítku čínských elektromobilů ID.6, soudní spor vyústil v příkaz k jejich sešrotování. I kdyby Audi k takto radikálnímu kroku nepřistoupilo, majitelé vozů AUDI v Německu se budou muset potýkat s absencí oficiální servisní sítě a složitou dostupností náhradních dílů.
