Článek
Existuje jen jediná značka na světě, která kdy používala motor konfigurace W16. Je jí Bugatti a rok 2026 se výrazně zapíše do její historie ukončením jeho výroby. Tento výjimečný agregát, který poprvé debutoval v roce 2005 pod kapotou přelomového modelu Veyron, se úplně naposledy dostal do v pořadí devětadevadesátého vyrobeného roadsteru Mistral a automobilka ho ukázala světu na několika fotografiích.
Závěrečný exemplář otevřeného modelu Mistral dostal příznačné pojmenování „The Last of Its Kind“, tedy „Poslední svého druhu“, a ztělesňuje vrchol individuálního přístupu k zákazníkům. Automobilka tradičně umožňuje nejbohatší klientele personalizovat si vozy do nejmenších detailů, což z každého kusu dělá prakticky neopakovatelný originál.
Poslední vyrobený vůz s motorem W16 kombinuje dvoubarevný lak v odstínech Pearl a Sparkle s interiérem oděným do tónů Magnolia a matného šedého karbonu. Odkaz na slavnou historii značky podtrhuje podpis zakladatele Ettora Bugattiho, který dekoruje nejen hlavové opěrky a hliníkové prahy dveří, ale je zakomponován i do vnitřního obložení krytu motoru.
Ačkoli vedení značky v minulosti deklarovalo, že se již nehodlá zapojovat do honby za rychlostními maximy, Mistral si v listopadu roku 2024 připsal prestižní titul nejrychlejšího otevřeného sériového vozu planety. Speciálně upravený exemplář v hodnotě 5 milionů eur (v přepočtu přibližně 125 milionů korun) tehdy na německém polygonu Papenburg s pilotem Andym Wallacem za volantem dosáhl rychlosti 453,91 km/h.
Bugatti již intenzivně připravuje svou budoucnost. V průběhu července slavnostně zahájilo provoz v novém moderním komplexu La Manufacture, který disponuje kapacitou pro stavbu až dvou set automobilů ročně. V těchto prostorách se začne montovat nový model Tourbillon, jenž dostane hybridní pohon postavený kolem motoru V16 s atmosférickým plněním, vyvinutým ve spolupráci se společností Cosworth.
Pro nejnáročnější sběratele, kteří by přesto trvali na pořízení vozu se starším šestnáctiválcovým motorem, však značka nechává otevřená zadní vrátka. Prostřednictvím exkluzivní iniciativy nazvané Programme Solitaire umožňuje vybudovat zakázkové unikáty na základech starších modelových platforem, což je strategie podobná té, kterou dlouhodobě praktikují někteří konkurenční výrobci exotických vozů. Tento program je však přísně limitován produkcí pouhých dvou vozů ročně, přičemž příkladem z nedávné doby jsou projekty jako Brouillard či FKP Hommage, které oživují designové dědictví starších modelových řad Chiron a Veyron.
