Článek
S klesajícími teplotami se pomalu blíží i čas přezouvání pneumatik, přičemž někteří motoristé budou muset vyměnit dosluhující pneumatiky za nové. Na jejich běhounu si přitom možná všimnou jedné či více barevných linek, které během několika prvních kilometrů zmizí.
Jejich význam je pro zákazníka zcela nepodstatný. Jde totiž o značení používané společnostmi během výroby pneumatiky, které pracovníkům či automatizovaným strojům pomáhá identifikovat konkrétní model pneumatiky a směs běhounu.
Pro zákazníka pak může být toto značení nanejvýš důkazem, že je pneumatika skutečně nová, neboť poměrně snadno mizí. Pro samotný proces výroby je však takřka nepostradatelné. Je přitom zajímavostí, že systém značení není unifikovaný, jak uvádí web Carscoops, který na téma upozornil.
Každý výrobce tak může využívat značení dle vlastního uvážení. Při výběru nových pneumatik proto zákazníkům nic neprozradí.
Důležitější je spíše značení na bočnici, kde je v unifikovaném stylu vyobrazena šířka pneumatiky, výška jejího profilu, průměr a samozřejmě model. Nalézt je zde však možné i rychlostní index či značení pneumatik pro vyšší zatížení. Velmi důležitý je pak i čtyřmístný číselný kód označovaný DOT, který určuje stáří pneumatiky týdnem a rokem výroby.
Pro řidiče jsou nejdůležitější informace uvedené na bočnici, včetně DOT kódu označujícího stáří pneumatiky.
Ačkoliv české zákony nestanovují maximální povolené stáří pneumatik, jejich chemické vlastnosti se postupem let mění, což může být zásadní zejména u zimních pneumatik. Navzdory hloubce dezénu se tak jejich výměna doporučuje po pěti až šesti letech, aby si udržely chemické vlastnosti a dokázaly správně přilnout na chladném či zmrzlém povrchu.
Garáž.cz