Článek
Nový základní model nabízí nejvyšší výkon 370 kW (cca 503 k), při aktivaci funkce Launch Control se však krátkodobě zvyšuje až na 430 kW (cca 585 k). Zrychlení z nuly na 100 km/h tak i základní model zvládá v čase rovných 4 sekund.
Vůz je osazen baterií s kapacitou 105 kWh (využitelných je 97 kWh), díky které slibuje dojezd až 622 kilometrů. Rychlonabíjení zvládá při výkonu až 320 kW, díky čemuž dokáže už za 10 minut nabídnout dojezd 285 kilometrů. Samozřejmostí je teplotní management baterie a navigace s plánováním tras, které zahrnují i zastávky na nabíjení.
I základní model nabízí nabíjení při výkonu 320 kW.
Oproti verzi ve vyšší výbavě má o 30 kilogramů nižší hmotnost.
Díky propracovanému designu a variabilním aerodynamickým prvkům má i základní model nízký koeficient odporu vzduchu, 0,24. Ve srovnání s vyšší výbavou S je navíc zhruba o 30 kilogramů lehčí, což by mělo být patrné na dynamice i ovladatelnosti.
Systém pohonu všech kol quattro navíc také v tomto modelu neustále vyhodnocuje jízdní podmínky a zajišťuje distribuci výkonu mezi přední a zadní nápravou v jednotkách milisekund.
Nový základní model v nabídce doplní verze S e-tron, RS e-tron a RS e-tron GT performance, jeho cena by však měla být dostupnější. V Německu bude startovat od 108 900 eur, což je v přepočtu asi 2,7 milionu korun.
Základní Audi e-tron GT quattro
