Článek
Jonathan Morrison, šéf amerického úřadu National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, zámořská obdoba evropského Euro NCAP), v rozhovoru pro americkou stanici CNBC naznačil, že vývoj tradičních ovládacích prvků u plně autonomních vozidel nedává smysl.
„Pokud vyvíjíte vozidlo, které je navrženo tak, aby ho nikdy neřídil lidský řidič, nemá smysl vyžadovat manuální ovládací prvky,“ cituje stanice jeho slova. Narážet přitom mohl například na model Tesla Cybercab, první sériově vyráběný vůz bez volantu a pedálů, který spoléhá na systém plně autonomního řízení.
Právě povinnost mít ve všech nových automobilech tradiční ovládací prvky je přitom jednou z velkých překážek uvedení plně autonomních vozidel na americké silnice. Každý plně autonomní vůz musí aktuálně dostat od úřadu NHTSA výjimku, která omezuje počet kusů a její schvalování zabere dlouhou dobu.
Nařízení agentury se však pozvolna začínají měnit, jak uvádí web Carscoops. Minulý měsíc se úřad pustil do úprav stávajících federálních nařízení, přičemž novinkou může být úplná absence brzdového pedálu u plně autonomních vozidel.
Ze změn v nařízení však může profitovat nejen automobilka Tesla, která patří k největším propagátorům plně autonomních vozidel, ale například i společnost Waymo, která by měla rovněž pracovat na vývoji plně autonomního vozu bez ovládacích prvků. Waymo navíc aktuálně provozuje velkou testovací flotilu autonomních vozů, ovšem zatím s volantem i pedály.