Testy letních pneumatik 2021: Překvapení ve dvou rozměrech

Nepatříte-li k minoritě českých řidičů, kteří využívají celoroční pneumatiky, teplejší počasí s sebou nese potřebu nahradit zimní obutí auta letním. Není to úplně nutnost – užití letních pneumatik na rozdíl od zimních zákon nepřikazuje a povinnost použít ty zimní končí 31. března.

Řada lidí v létě „dojíždí“ zimní pneumatiky, které by pro další zimu už měly nedostatečnou hloubku dezénu; v zimě totiž zákon přikazuje nejméně 4 mm, v létě nejméně 1,6 mm. Doporučit to ale nelze. Zimní pneumatiky jsou pro použití v teplotách okolo 10 °C a vyšších nevhodné – ve srovnání s letními jsou hlučnější, mají delší brzdnou dráhu i přilnavost v zatáčkách, zbytečně více se opotřebovávají a zbytečně zvyšují spotřebu paliva.

Tedy, vybíráte-li nové pneumatiky na svůj vůz a nemáte stálého favorita, mohou posloužit testy pneumatik německého autoklubu ADAC a magazínu AutoBild Allrad. Autoklub se letos věnoval rozměrům 205/55 R16 a 225/50 R17, magazín zase 215/60 R17.

Ve všech případech lze říci, že když sáhnete po zavedených značkách, s největší pravděpodobností nešlápnete vedle. Jenže kromě velkých jmen jako Goodyear, Continental nebo Michelin se tentokrát do popředí dostaly i značky, které by řada lidí na své auto jen tak neobula.

ADAC za nejdůležitější považuje výkonnost pneumatiky na mokru (dělá 40 % výsledné známky), na suchu (20 %) a opotřebení (20 %). Méně důležité kategorie jsou hlučnost a spotřeba paliva (po 10 %). Hodnotí kromě známky také slovně, a to v pěti kategoriích: velmi dobrý (známka 0,6-1,5), dobrý (1,6-2,5), uspokojivý (2,6-3,5), dostatečný (3,6-4,5) a nedostatečný (horší než 4,6).

V rozměru vhodném na malá auta a nižší střední třídu žádná pneumatika nezískala nejlepší hodnocení „velmi dobrý“, ale tři jsou „dobré“ a další dvě na samé horní hranici rozsahu pro „uspokojivou“.

Vidět na špici značky Continental, Bridgestone a Goodyear není nic překvapivého, ovšem semperitky na druhém místě jsou docela neobvyklé.

Pokud hledáte pneumatiky, které vydrží největší porci kilometrů, berte čtvrté goodyeary nebo osmé fuldy. Právě Goodyear EfficientGrip Performance 2 jsou bezkonkurenčně nejlepší v opotřebení – získaly známku 0,6, tedy nejlepší možnou. K lepším patří také co do spotřeby paliva. Fuldy jsou se známkou 1,5 „velmi dobré“ a také jsou se známkou 2,7 u hlučnosti nejtišší.

Ani u střední třídy žádná pneumatika není „velmi dobrá“, a navíc na prvním místě není až tak velké jméno, třebaže značka Falken patří k těm známějším. Pro některé může být překvapením i značka Kumho na třetím místě.

Kdo hledá pneumatiku s nejdelší životností, měl by sáhnout po pátých michelinkách, sedmých esa+tecarech nebo desátých semperitech. Mají shodnou známku 1,5. Michelinky jsou také nejlepší na suchu a semperitky vítězí na mokru.

AutoBild Allrad zvolil rozměr běžný u malých a středně velkých crossoverů a na takovém autě – Jeepu Renegade – také gumy testoval. Hodnotí pneumatiky trochu jinak a finální hodnocení má pouze slovní. K ovladatelnosti a bezpečnosti na suchu a mokru přidává také trakci na nezpevněném povrchu a ovladatelnost na šotolině, což jsou u crossoverů a SUV důležité parametry.

Vítězné goodyeary EfficientGrip 2 SUV jsou jedinými pneumatikami, které v dílčím hodnocení nezískaly ani jednu trojku; mají jen jedničky a dvojky.

Na dalších místech je vždy aspoň jedna trojka. Nejhorší imperialy magazín nedoporučuje zejména kvůli ovladatelnosti na mokru – je tam jediná čtyřka z celého testu.

Může se vám hodit na Seznamu: