Omlazený VW Tiguan má nové motory a příď á la Touareg

Změny na Tiguanu jsou drobné - jiná je přední maska (inspirovaná větším Touaregem) a nárazník, drobné retuše udělali designéři i na zádi vozidla (mírně odlišný tvar světel). U xenonových světlometů je k dispozici pás ze 14 diod LED pro denní svícení.

Výkony čtyř zážehových motorů TSI sahají od 90 kW (122 k) do 155 kW (210 k); vznětové motory TDI jsou k dispozici s výkony od 81 kW (110 k) do 125 kW (170 k). Pro omlazený Tiguan si mohou zákazníci zvolit sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku DSG, nebo šestistupňovou manuální převodovku.

Mezi příplatkovou výbavou nově figurují asistenční systémy - vcelku zbytečný systém sledování únavy řidiče, systémy automatického ovládání dálkových světlometů Light Assist a asistent sledování jízdy v jízdním pruhu (Lane Assist).  Novinkou je také elektronická uzávěrka diferenciálu XDS.

Tiguan je jediným SUV ve své třídě, které lze objednat ve dvou různých verzích: jedna je určena pro jízdu po silnici, zatímco druhá byla upravena pro jízdu v terénu. Silniční verze má nájezdový úhel vpředu 18 stupňů, terénní verze pak 28 stupňů.

Terénní verze má vždy pohon všech kol (zajišťuje jej elektrohydraulicky řízená vícelamelová spojka), silniční provedení je pak standardně dodáváno pouze s pohonem předních kol (pohon 4Motion lze přikoupit). Nelze očekávat, že by tiguan zvládal jízdu v náročnějším terénu, lehký a mírně obtížný terén by však verze 4x4 měla zvládnout bez větších problémů.

Zadní sedačky jsou dělené v poměru 60:40 a co je důležité, lze jimi posouvat v rozsahu 16 centimetrů. Zavazadlový prostor má velikost 470 litrů v základním uspořádání, když složíte opěradla zadních sedaček, je to 1510 litrů. Nejvyšší užitečná hmotnost činí dostatečných 670 kilogramů. Za tiguanem lze táhnout brzděný přívěs až 2,5 tuny těžký (platí pouze u verze 4x4).

Ceny na českém trhu začínají na částce 469 900 korun za provedení s motorem 1.4 TSI s pohonem předních kol.