Záměr používat i jiné než atmosférické motory potvrdil ředitel Ferrari Amadeo Felisa v rozhovoru pro britský týdeník Autocar.

Jako první je na řadě vrcholný model Enzo, pojmenovaný po zakladateli automobilky. Ten by měl namísto dvanáctiválce dostat osmiválec přeplňovaný dvojicí turbodmychadel. Původně se uvažovalo o šestiválci, ale zákazníci prý stále spojují množství válců s celkovým výkonem a prestiží. Nové Enzo se na trh dostane v roce 2012.

Ferrari pracuje také na hybridním pohonu.