Článek
Železniční i silniční doprava byly přerušeny v neděli kolem 21. hodiny místního času, uvedla Meduza. Silniční provoz byl obnoven v pondělí dopoledne, před železniční částí mostu ze strany ruské pevniny stojí 16 vlakových souprav.
Železniční doprava, která je závislá na průjezdu Krymským mostem, tak nabrala v obou směrech více než desetihodinové zpoždění. Jde mimo jiné o spoje, které na anektovaný Krym směřují z Moskvy a Petrohradu.
„Cestujícím ve vlacích, které mají zpoždění delší než čtyři hodiny, je poskytována balená voda a jídlo,“ uvádí se podle agentury TASS v prohlášení ruské státní železnice, která spoje z Ruska na Krym provozuje.
Krymský neboli Kerčský most byl během války na Ukrajině opakovaně terčem ukrajinských útoků.
První z nich se odehrál v říjnu 2022, kdy na silniční části mostu explodoval nákladní automobil naložený výbušninou. Do moře se zřítilo několik metrů mostovky, exploze na souběžné železniční trati zapálila sedm cisteren s palivy, které tudy v době útoku projížděly. Ukrajinská tajná služba SBU se k útoku přihlásila až s odstupem několika měsíců.
Drony Sea Baby udeřily
Druhý velký útok se odehrál v červenci 2023, kdy SBU společně s ukrajinským námořnictvem nasadila několik hladinových dronů Sea Baby nesoucích stovky kilogramů výbušnin. Došlo k vážnému poškození konstrukce a posunu jednoho ze silničních pruhů, což „automobilovou“ část mostu vyřadilo na několik měsíců z provozu.
Naposledy měl být Krymský most výrazně poškozen v červnu 2025, kdy byly podle SBU odpáleny dva jeho pilíře. Ukrajinci k útoku použili 1100 kilogramů výbušnin (v ekvivalentu TNT).
Rusové vybudovali kvůli opakovaným útokům kolem mostu masivní obranný perimetr. Zahrnuje protivzdušné systémy S-400 a Pancir, ponorné bariéry a sítě proti dronům. Pod vodu jsou kolem mostu potopené lodě, které mají působit jako fyzické překážky pro podvodní drony. Kromě toho jsou kolem mostu rozmístěny kouřové generátory pro maskování mostu v případě vyhlášení leteckého poplachu.
