Do Evropy připluje poslední tanker s leteckým palivem. Je bezpečné si rezervovat letenky na léto?

Touto cestou dováží starý kontinent více než 40 procent leteckého paliva a přerušení toku z tohoto zdroje bude mít nutně dopady na zásobování evropských aerolinií. Vlády i dopravci jsou tak nuceni odhadovat možné scénáře a množství dostupného kerosenu pro případ, že by konflikt na Blízkém východě pokračoval.

Podle italského listu Corriere della Sera začne po 9. dubnu odpočítávání, kdy propukne nouzová situace. Deník se pokusil o analýzu situace z pohledu lidí, kteří letos plánují letní dovolené s využitím letecké přepravy.

Jako první si klade otázku, zda je nyní, začátkem dubna, bezpečné si rezervovat letenky na léto. Podle deníku se dopravci snaží situaci uklidňovat s tím, že v nejhorším případě se dopad na spoje dá očekávat až v září nebo po něm. V různých regionech to prý ale může být odlišné, protože situace není homogenní.

Jestli jsou některé lety více či méně jisté, lze podle Corriere della Sera těžko říci. Podle některých vedoucích pracovníků leteckých společností mají krátké (vnitroevropské) spoje nižší riziko.

V nejhorším případě, kdy by vznikl nedostatek paliva na cílovém letišti, letadlo při odletu více natankuje, aby nemuselo doplňovat. Za problematické prý nelze považovat ani lety na americký kontinent, zatímco „citlivější“ se zdají být lety do Asie.

Tato oblast dovážela velkou část kerosenu právě z Perského zálivu. Čína je vzhledem ke svým velkým zásobám chráněná, což už ale neplatí třeba pro Vietnam, jehož vláda začíná sahat do rezerv.

Pokud jde o rezervace, doporučuje italský deník kupovat lety s flexibilními a vratnými tarify. Pokud válka skončí a ceny klesnou, může cestující snáze provést změnu nebo let stornovat, aniž by výrazně tratil.

Riziko mohou zákazníci snížit také tím, že dají přednost přímým letům resp. spojům s co nejnižším počtem přestupů. „I tady ale záleží na oblasti, kam cestujete. Například ve Spojených státech nejsou v dohledu žádné zásadní problémy, ale jinde, například v Asii, ano,“ upozornil list.

Otázku, zda bude bezpečnější letět v červnu, červenci nebo srpnu, zodpověděl deník slovy, že nejlepší budou červen a červenec. To proto, že pokud by kvůli pokračování konfliktu na Blízkém východě nastal nedostatek leteckého paliva, případná „přídělová“ opatření by začala přicházet nejdříve od druhé poloviny srpna.

Pokud by se měla vytvořit nějaká mapa „bezpečnějších“ destinací, zahrnovala by s ohledem na dříve vyřčené Evropu a Severní i Jižní Ameriku, zatímco jihovýchodní Asie by měla potíže. „Buďte však opatrní. Není vyloučeno, že se kritické problémy vytvoří i na nějakém středomořském ostrově,“ píše italský deník.