Článek
Jakmile je přistaven vůz se slabou baterií – ať už palubní elektronika ohlásila nízké napětí, ale auto ještě nastartovalo, nebo bylo potřeba vůz „oživit“ – vždy se jako první provádí zátěžový test baterie. Pokud testem neprojde, přistoupí se k výměně. Ta není nijak banální a u moderních automobilů zahrnuje připojení na diagnostiku. Svou dvanáctivoltovou baterii mají dokonce i elektromobily, které ji využívají k napájení palubních systémů, ale i spínání hlavní trakční baterie.
Na samotné mechanické výměně klasické autobaterie není nic složitého. Před mnoha lety bylo odpojení starého akumulátoru a připojení nového poměrně běžnou součástí života řadového motoristy, a samotné prohození starého kusu za nový je podobně jednoduché, jako kdysi. „Práce běžných nezávislých opravců končí hned po připojení mínusového pólu. Pro autorizované servisy je to teprve začátek – a to, co následuje, v domácích podmínkách nezvládnete,“ popisuje David Vrabec.
Vůz musí znát novou baterii
Po připojení nové baterie je vůz připojen na diagnostiku, kde je mu nový kus „iniciován“ – často se můžeme setkat rovněž s termínem „registrován“. Jedná se vlastně o vzájemné představení, kdy se vozu řekne, s jakou baterií pracuje, a aby zapomněl hodnoty platné pro starou baterii.
Odborná kontrola elektrické soustavy a autobaterie je součástí preventivní péče o vozidlo.
„Pokud se tento proces neprovede, vůz by ji mohl dobíjet špatně, podle hodnot platných pro starou. Konkrétně daleko vyšším proudem,“ uvádí servisní specialista Vrabec. V takovém případě pak dochází k výraznému zkrácení životnosti nové.
Podstatná je i baterie samotná. Originální nové baterie mají čárový kód, který lze naskenovat do diagnostiky. Vůz okamžitě ví, jaká baterie mu byla připojena, a jak ji má nabíjet během jízdy. Navíc je už během skladovacího období udržována průběžným dobíjením.
Iniciací baterie to nekončí
Tím, že řada nezávislých opravců v rámci výměny baterie nepřipojí vůz na diagnostiku, nedojde ani na vymazání chyb, které mohly vzniknout z podpětí. „V momentě, kdy stará baterie nestíhá dodávat dost energie, auto si pomůže samo – dočasně vypne některé funkce, jen aby vůbec nastartovalo,“ doplňuje David Vrabec z pražského autorizovaného servisu Škoda, Auto Štěpánek.
Tyto funkce pak mohou zůstat odpojeny a řidič uvidí upozornění o jejich nefunkčnosti. Přesně tyto chyby je potřeba po výměně baterie vymazat. „Iniciace baterie v rámci výměny se týká prakticky všech moderních vozů od doby, co se masově rozšířil systém stop-start a s ním spojené aktivní monitorování stavu baterie,“ říká Vrabec.