Článek
Předseda představenstva a generální ředitel Carsten Spohr proto nyní považuje za reálnou variantu i pokles zisku za celý rok 2026. Upravený provozní zisk společnost teď odhaduje na 1,7 až 2,2 miliardy eur. Dosud společnost chtěla výrazně překonat loňskou hodnotu 1,96 miliardy eur.
Čtvrtletí Spohr označil za náročné a poznamenané krizemi a geopolitickými nejistotami. „Přes další zlepšení vytíženosti a výrazně vyšší průměrné tržby se nám nepodařilo plně kompenzovat výrazně vzrostlé náklady na palivo. Pozitivně se projevila zejména celosvětově neutuchající poptávka po letecké dopravě – především v prémiových třídách,“ uvedl.
Skupině se nicméně dařilo v nákladní dopravě. Dceřiná společnost Lufthansa Cargo zvýšila provozní zisk ve druhém čtvrtletí meziročně ze 73 milionů eur na 116 milionů eur a dosáhla marže přesahující 11 procent.
Kromě značky Lufthansa jsou součástí koncernu také aerolinky Swiss International, Austrian, Brussels či Eurowings. Skupina drží podíl 49 procent také v italské letecké společnosti ITA, který by měl na začátku roku 2027 vzrůst na 90 procent. Společnost letos ukončila činnost dceřiných regionálních aerolinií CityLine.
