Článek
„Zdvojnásobení prodejů při stabilních cenách a rychlejším obratu jsou dalším potvrzením trendu, že ojetý elektromobil přestal být zbožím pro úzkou skupinu nadšenců. Kupující dnes řeší stejné racionální otázky jako u benzinového či naftového auta: cenu, nájezd a výbavu. Obavy z elektřiny viditelně ustupují,“ uvedl generální ředitel Aures Holdings Petr Vaněček.
Zájem o bateriová auta na celém trhu během pololetí sílil. Nebývale studený leden začal s 948 prodanými vozy, což bylo o šestinu víc než před rokem, v dubnu už ale majitele změnilo 2976 elektromobilů, tedy téměř trojnásobek loňského dubna.
„U ojetých vozů největší poptávku registrujeme u modelů ve stáří dvou až pěti let v cenové kategorii mezi čtyřmi a šesti sty tisíci korun. Vedle pořizovací ceny lidé častěji řeší také servisní historii, reálné provozní náklady, stav baterie a možnosti dobíjení v místě bydliště nebo v práci,“ řekla Novinkám již dříve mluvčí Louda Auto Kateřina Mikšovská.
Zrychlil i samotný prodej. Průměrná doba, po kterou vůz čeká v nabídce na kupce, klesla z 65 na 56 dní a v červnu činila 49 dní.
Ceny přitom zůstaly stabilní. Průměrný prodaný elektromobil letos vyšel na 687 000 korun, loni na 683 000 Kč. Průměrný nájezd prodaných elektromobilů se zvýšil o 10 tisíc na 66 tisíc kilometrů.
Ještě loni se na bazarovém trhu lépe prodávaly hybridy, letos už však na elektromobily nestačily. Jejich odbyt se letos zvýšil z 6990 na 9481 vozů.
Nejžádanějším ojetým elektromobilem v pololetí byla stejně jako loni Tesla Model 3 s 1485 prodanými kusy. Přibližuje se jí nově Škoda Enyaq s 1268 vozy. Na dalších místech skončily modely Volkswagen ID.4 s 788 vozy, ID.3 s 773 vozy a Tesla Model Y se 770.
