Hlavní obsah

Daň za 18 let průtahů na dálnici D49: Tři miliardy navíc a stále nejistý termín

Nekonečný příběh, který se začal psát už v roce 2008, se možná dočká své první velké tečky. Silničáři po Velikonocích s plným nasazením obnovili práce na dostavbě dálnice D49 mezi Holešovem a Fryštákem na Zlínsku. Pokud vše půjde podle plánu, první řidiči by se po sedm a půl kilometru dlouhém úseku mohli projet už na přelomu května a června. Radost místních obyvatel, kterým dálnice uleví od tranzitní dopravy, však stále brzdí hrozba dalších soudních průtahů.

Stavba dálnice D49, Hulín-FryštákVideo: Aleš Fuksa, Novinky

Článek

Aktuální stavební ruch na pomezí Kroměřížska a Zlínska je po několika letech zakonzervování stavby příslibem, že se klíčová dopravní tepna konečně otevře veřejnosti. „Se zprovozněním úseku počítáme na přelomu května a června,“ potvrdil ve čtvrtek novinářům Karel Chudárek, ředitel zlínského pracoviště Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD). Cesta k tomuto termínu je však lemována doslova „papírovou válkou“ s ekologickými aktivisty, která stavbu provází od samého počátku.

Ta se navíc za osmnáct let značně prodražila. „Místo původně plánovaných šesti miliard nyní stavba bude stát devět miliard. Tedy o polovinu více, což je dáno mnohaletou valorizací,“ sdělil Novinkám Chudárek.

Stavba je v současnosti v takzvané finální fázi. Nejkritičtějším bodem je posledních 180 metrů dálnice, které tvoří provizorní napojení na kruhový objezd u Fryštáku, ze kterého je přímé spojení s nedalekým krajským Zlínem. Právě zde nyní dělníci dokončují konstrukční vrstvy silnice. Podle hlavního stavbyvedoucího Michala Pavlíka ze společnosti Strabag se v nejbližších dnech začne s pokládkou asfaltových koberců.

„Počítáme, že někdy v polovině května by to bylo hotové stavebně,“ uvedl Pavlík s tím, že po asfaltérech přijdou na řadu instalace svodidel, krajnic a vodorovného i svislého dopravního značení. Paralelně s tím probíhají práce také u Třebětic na Kroměřížsku, kde se dokončuje mimoúrovňová křižovatka s výjezdem z dálnice na Holešov. Přestože nájezdy a sjezdy budou hotové zřejmě už příští týden, ŘSD je do provozu pustí až jako celek s celou dálnicí.

Právní bitva o veřejný zájem

To, že se na dálnici nyní vůbec pracuje, je podle investora, kterým je ŘSD, výsledek složitého právního manévrování. Původně měl být úsek hotový už loni, ale žaloby spolku Děti Země vedly k tomu, že ŘSD dočasně přišlo o stavební povolení na klíčové objekty – včetně těch, které již fyzicky stály, jako jsou protihlukové stěny či odlučovače ropných látek.

Nové povolení vydal Dopravní a energetický stavební úřad (DESÚ) letos v březnu. Aby se zabránilo dalším odkladům, úřad využil institutu „veřejného zájmu“ a vyloučil odkladný účinek odvolání. Jenže ani to ekologické aktivisty nezastavilo. „Spolek Egeria aktuálně napadl platnost povolení a žádá soud o předběžné opatření, které by stroje opět zastavilo,“ podotkl mluvčí ŘSD Jan Rýdl.

Výběr článků

Načítám