Článek
„Záležitostí, na které se narazilo a které byly jinak než v projektu, bylo víc a byly závažné,“ zdůvodnil odložení termínu dokončení hejtman Richard Brabec (ANO) a připomněl, že zhotovitel si ponechal rezervu.
Původně se tak očekávalo, že bude oprava mostu hotová dříve než na konci letošního roku. Zhruba o půl roku se ale posunul už začátek stavby, neboť nebyla dokončena objízdná trasa pro nákladní dopravu. Těžká auta jezdí přes Jílové na Děčínsku, a to i kvůli uzavírce mostu v ústecké čtvrti Mojžíř, který nechává opravit Ředitelství silnic a dálnic.
Cena rekonstrukce Benešova mostu se zvýšila asi o 14 procent. „Ukázalo se, že pod opěrou na ústecké straně mostu vede zatrubnění Stříbrnického potoka, které je v havarijním stavu,“ uvedl krajský radní pro investice Jiří Fedoriška (ANO).
Podle něj bylo nutné připravit projekt na jeho obnovu a musely se vyrobit speciální prefabrikáty, které udrží váhu opěry. Událost přinesla prodloužení o 100 dní. Stavaři se museli také vypořádat s problémem s plynovodem.
Asi dva měsíce potrvá asfaltování mostu a instalace trolejového vedení. Dodavatelé asfaltových směsí v prosinci uzavírají své provozy a znovu je otevírají v závislosti na počasí, většinou v březnu.
„Stavaři budou do zimy pracovat například na betonáži mostovky či výstavbě předpolí,“ řekl novinářům Jan Kvaš, ředitel firmy Metrostav, která most opravuje spolu se společností Strabag. Na most se ještě budou vracet sítě, které jsou dočasně umístěné na provizorní lávce pro pěší vedle Benešova mostu.
Kvůli opravě mostu platí od loňského dubna ve městě řada dopravních omezení. Motoristům je k dispozici pouze Mariánský most přes Labe.
